Table des Matières
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Procédures de remise en service
Retirez la protection éventuelle sur le moteur, la prise
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d'air et le tuyau d'échappement.
Le cas échéant, remplissez le moteur d'huile de qualité
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appropriée. Montez un nouveau filtre à huile, si cela n'a
pas été effectué lors de la conservation.
Vérifiez s'il y a de l'huile dans l'inverseur.
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Montez de nouveaux filtres à gazole et purgez le sys-
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tème d'alimentation.
Vérifiez la tension des courroies.
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Vérifiez l'état des durits et contrôlez le serrage des col-
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liers.
Fermez les robinets de vidange et montez les bou-
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chons de vidange.
Conservation des systèmes de lubrification et d'alimentation en cas d'immo-
bilisation supérieure à 8 mois :
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Montez la roue à aubes dans la pompe à eau de mer.
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Vérifiez le niveau du réfrigérant et le niveau de la pro-
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tection antigel. Faites l'appoint si nécessaire.
Branchez les batteries chargées.
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Ouvrez le soupape de fond.
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Démarrez le moteur (si le bateau est dans l'eau) et
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faites-le chauffer au ralenti haut avant de monter en
charge.
Vérifiez l'étanchéité en ce qui concerne le liquide réfri-
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gérant, l'huile et le gazole.
Contrôlez le niveau d'huile dans l'inverseur. Faites l'ap-
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point si nécessaire.
Vidangez le moteur et remplissez-le ensuite d'huile
de conservation* à un niveau légèrement supérieur
au repère MIN sur la jauge d'huile.
Reliez les conduits de gazole, aspiration (1) et retour
() à un récipient rempli avec 1/3 d'huile de conser-
vation* et /3 de gazole.
Purgez le système d'alimentation.
Purgez le système d'alimentation.
Démarrez le moteur et laissez le tourner au ralenti
haut jusqu'à ce qu'il ait consommé environ litres.
Arrêtez le moteur et raccordez les conduits les
conduites de gazole d'origine.
Vidangez le moteur de son huile de conservation.
Par ailleurs, suivez les instructions de la page précé-
dente.
* Les huiles de conservation sont commercialisées
par les compagnies pétrolières.
Conservation
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