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La ringraziamo per avere scelto un regolatore brushless Team Orion. Questo regolatore e provvisto delle
La ringraziamo per avere scelto un regolatore brushless Team Orion. Questo regolatore e provvisto delle
ultime tecnologie. Il nostro team campione del mondo a sviluppato questo regolatore affinché possiate avere
ultime tecnologie. Il nostro team campione del mondo a sviluppato questo regolatore affinché possiate avere
le migliori prestazioni possibili.
le migliori prestazioni possibili.
Vi preghiamo di leggere attentamente queste istruzioni per sfruttare al meglio il vostro regolatore.
Vi preghiamo di leggere attentamente queste istruzioni per sfruttare al meglio il vostro regolatore.
CARATTERISTICHE
CARATTERISTICHE
Per uso su pista o fuori strada
Per uso su pista o fuori strada
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Gestione della potenza efficiente e progressiva
Gestione della potenza efficiente e progressiva
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Sistema BEC ad alta potenza integrato per un'alimentazione stabile dei servi e ricevente
Sistema BEC ad alta potenza integrato per un'alimentazione stabile dei servi e ricevente
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Impostazione semplice tramite pulsante o programmatore opzionale
Impostazione semplice tramite pulsante o programmatore opzionale
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Marcia avanti e retromarcia
Marcia avanti e retromarcia
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Vari parametraggi possibili (vedi foglio annesso)
Vari parametraggi possibili (vedi foglio annesso)
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Sistemi di sicurezza : tensione batteria bassa , surriscaldamento, perdita segnale radio, bloccaggio motore
Sistemi di sicurezza : tensione batteria bassa , surriscaldamento, perdita segnale radio, bloccaggio motore
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COLEGAMENTO DEL MOTORE E DEL REGOLATORE (vedi foglio annesso)
COLEGAMENTO DEL MOTORE E DEL REGOLATORE (vedi foglio annesso)
Motore brushless sensorless (tutti i regolatori)
Motore brushless sensorless (tutti i regolatori)
Con i motori sensorless, l'ordine dei fili non e importante. Se il motore gira nel senso sbagliato, basta invertire due fili
Con i motori sensorless, l'ordine dei fili non e importante. Se il motore gira nel senso sbagliato, basta invertire due fili
per cambiare il senso di rotazione del motore.
per cambiare il senso di rotazione del motore.
Motore brushless con sensor (solo certi regolatori)
Motore brushless con sensor (solo certi regolatori)
Con i motori a sensor, dovete adoperare un cavo specifico per collegare i sensor del motore all'regolatore. Una volta il
Con i motori a sensor, dovete adoperare un cavo specifico per collegare i sensor del motore all'regolatore. Una volta il
cavo collegato, il regolatore rileva la presenza di sensor e passa in modo sensor.
cavo collegato, il regolatore rileva la presenza di sensor e passa in modo sensor.
ATTENZIONE ! Con i motori a sensor, dovete imperativamente collegare i fili del motore nel ordine corretto
ATTENZIONE ! Con i motori a sensor, dovete imperativamente collegare i fili del motore nel ordine corretto
A-B-C.
A-B-C.
CALIBRAZIONE DEL REGOLATORE (vedi foglio annesso)
CALIBRAZIONE DEL REGOLATORE (vedi foglio annesso)
Per garantire un funzionamento ottimale del regolatore, dovete calibrare il regolatore in relazione ai segnali del
Per garantire un funzionamento ottimale del regolatore, dovete calibrare il regolatore in relazione ai segnali del
trasmettitore. Prima di procedere, centrate il trim del gas e disattivate tutte le funzioni speciali del trasmettitore.
trasmettitore. Prima di procedere, centrate il trim del gas e disattivate tutte le funzioni speciali del trasmettitore.
Seguite queste istruzioni per calibrare il regolatore
Seguite queste istruzioni per calibrare il regolatore
A) Col regolatore spento, accendete il trasmettitore, centrate il trim del gas e impostate il fine corsa a 100%.
A) Col regolatore spento, accendete il trasmettitore, centrate il trim del gas e impostate il fine corsa a 100%.
Disattivate tutte le funzioni speciali che potrebbero essere attivi nel trasmettitore.
Disattivate tutte le funzioni speciali che potrebbero essere attivi nel trasmettitore.
B) Premete sul pulsante SET (situato sul regolatore o l'interruttore) e accendete il regolatore. Rilasciate il pulsante
B) Premete sul pulsante SET (situato sul regolatore o l'interruttore) e accendete il regolatore. Rilasciate il pulsante
quando la LED si accende.
quando la LED si accende.
C) Calibrate il gas premendo sul tasto dopo ogni tappa.
C) Calibrate il gas premendo sul tasto dopo ogni tappa.
1. Neutro (1 flash)
1. Neutro (1 flash)
2. Gas max (2 flash)
2. Gas max (2 flash)
3. Freno/retromarcia max (3 flash)
3. Freno/retromarcia max (3 flash)
D) Il regolatore funziona 3 secondi dopo la fine della calibrazione.
D) Il regolatore funziona 3 secondi dopo la fine della calibrazione.
FUNZIONAMENTO DEI LED DI CONTROLLO
FUNZIONAMENTO DEI LED DI CONTROLLO
• Al neutro nessuna LED si accende.
• Al neutro nessuna LED si accende.
• La LED rossa si accende quando la macchina va avanti, in retromarcia o frena.
• La LED rossa si accende quando la macchina va avanti, in retromarcia o frena.
SEGNALI ACUSTICI
SEGNALI ACUSTICI
1. Problema alimentazione: quand'e acceso, il regolatore verifica la tensione di alimentazione. Se un problema
1. Problema alimentazione: quand'e acceso, il regolatore verifica la tensione di alimentazione. Se un problema
avviene il regolatore emette due segnali acustici con 2 secondi di pausa entro le ripetizioni (xx-xx-xx).
avviene il regolatore emette due segnali acustici con 2 secondi di pausa entro le ripetizioni (xx-xx-xx).
2. Problema segnale radio: quand'e acceso, il regolatore verifica il segnale radio. Se un problema avviene il
2. Problema segnale radio: quand'e acceso, il regolatore verifica il segnale radio. Se un problema avviene il
regolatore emette un segnale acustico con 2 secondi di pausa entro le ripetizioni (x-x-x).
regolatore emette un segnale acustico con 2 secondi di pausa entro le ripetizioni (x-x-x).
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ITALIANO
www.teamorion.com
PAR
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Var
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ado
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A s
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Per
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NB
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mo
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fren
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mac
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retr
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3)"
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alla
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dan
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Fre
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Que
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mig
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Cut
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Con
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pas
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orig
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una
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sarà
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Util
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imp
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Acc
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Que
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l'ac
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una
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