tams elektronik KSM-2 Mode D'emploi page 12

Français KSM-2
Utilisation sur des réseaux surveillés par RailCom
La connexion directe d'un détecteur RailCom au corps de la boucle n'est
pas possible car il consomme du courant. Il produit une détection
permanente qui empêche le fonctionnement du module de boucle de
retournement.
Le KSM-2 possède une connexion spécifique pour un détecteur RailCom
qui permet d'intégrer la boucle de retournement à un réseau surveillé
par RailCom.
Conception d'un réseau avec KSM-2
Le corps de la boucle doit être au moins aussi long que le plus long
train qui doit y circuler. En outre, les deux zones de transition entre
l'aiguillage et le corps de la boucle doivent avoir au moins la moitié de
la longueur de la plus longue des locomotives.
Il ne peut y avoir qu'un seul train sur la boucle de retournement.
Le courant maximal dans la boucle ne doit pas dépasser 3 A
(locomotive, éclairage des voitures et autres).
Utilisation avec un pont tournant
Après la rotation du pont, il peut y avoir une inversion de polarité entre
le pont et la voie de destination. Dans ce cas, certains modules de
boucle de retournement peuvent y remédier.
Cependant, dans la mesure où plus de deux zones de transition sont
nécessaires, le KSM-2 ne peut pas être utilisé.
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