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En cas de choc, une personne qui n'endosse pas les
ceintures de sécurité, avance et peut entrer en contact
avec le coussin pendant son déploiement. Dans cette
condition la protection du coussin est réduite.
Les air bag frontaux peuvent ne pas s'activer dans les
cas suivants:
❒ chocs frontaux avec des objets très déformables,
qui n'intéressent pas la surface frontale de la
voiture (par ex. pare-chocs contre les barrières de
protection, tas de sable, etc.);
❒ enfoncement de la voiture sous d'autres véhicules
ou de barrières de protection (par exemple sous
camions ou guard rail); car ils pourraient n'offrir
aucune protection supplémentaire par rapport aux
ceintures de sécurité et, par conséquent, leur
activation s'avère inopportune. La non activation
dans ces cas n'est donc pas un indice de
fonctionnement défectueux du système.
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Les air bag frontaux côté conducteur et côté passager
sont étudiés et calibrés pour améliorer la protection
des passagers des places avant portant les ceintures de
sécurité.
Au moment du gonflage maximum, leur volume est
donc tel qu'ils occupent la plus grande partie de
l'espace entre le volant et le conducteur et entre la
planche et le passager.
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