Table des Matières
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GCD 900 F
PRÉCONISIONS D'HUILE POUR LE CIRCUIT HYDRAULIQUE
F
Contenance du réservoir et du circuit hydraulique : 25 litres.
D'une manière générale, utiliser de l'huile type HV avec une viscosité de 46 cSt à 40°C pour les pays tempérés.
Dans des pays ou la température risque de descendre sous -10°C et que la machine est utilisée, il faudra utilisé des huiles de viscosité inférieures
( 32 cSt ) ou de type grand froid.
La préconisation pour les pays froids est, comme sur les tracteurs, de laisser chauffer la machine au ralenti.
DETECTION ET ANALYSE DE PANNES
F
Les problèmes décrits dans le tableau qui suit peuvent être rencontrés lors de la mise en route ou l'utilisation de la tondeuse. Il s'agit d'analyser les
problèmes simples qui peuvent être résolus facilement.
ATTENTION : Tous les essais doivent être faits avec le bac vide et avec la turbine propre.
Pannes
Problème
d'aspiration
de pompe.
Pas de pression dans
le circuit alors que le
débit de la pompe est
correct.
La machine chauffe.
Fuite d'huile au joint
d'arbre moteur.
Les coupleurs attache
rapide sont durs.
Huile recommandée
KUBOTA ULTRACTIVE HYDRAULIQUE OIL 46
ACCOR LUBRIFIANTS
ELF
MOBIL (ESSO)
SHELL
TOTAL
Autres fournisseurs
MOTUL
IGOL
AGIP
BP
Causes probables
Prise d'air.
Flexible d'aspiration plié ou encrassé.
Pompe usée ou endommagée.
Le limiteur de pression du bloc hydraulique est
dé-taré.
L'électro-distributeur monté sur le bloc est resté
en position de fonctionnement alors que la
turbine n'est pas montée.
L'échangeur ne fonctionne pas.
Le flexible de drain sur le moteur est mal ou pas
branché.
Il n'y a pas de pression dans le circuit.
ACCOFLUID T46
HYDRELF DS 46
UNIVIS 46
TELLUS T 46
TELLUS HD 46
EQUIVIS ZS 46
HYDRAGRI 46
RUBRIC HV 46
TICMA FLUID 46
H - LIFT 46
ARNICA 46
TERRA SUPER
HYDRAULIC 46
Remèdes
Vérifier le serrage des raccords et flexibles.
Vérifier le passage de flexible d'aspiration.
Aucune pliure ou fuite admissible.
Vérifier l'état de la pompe, changer si
nécessaire.
Mesurer la pression en entrée du bloc (lecture
de la pression avec les coupleurs débranchés
et la commande de la turbine enclenchée).
Vérifier la bonne commutation de l'électro-
distributeur.
Vérifier l'état du faisceau électrique.
Revoir le branchement électrique (fusible,
alimentation).
Vérifier le faisceau électrique en mettant un
shunt entre les deux cosses de la sonde de
température.
Vérifier la sonde de température.
Vérifier la connexion du drain moteur
Décomprimer le circuit par la prise de
pression.
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Révision 01 - 10/2008
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