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5 . 4 . C O M M A N D E D 'A C C É L É R AT E U R À M A I N
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Le kit de conversion ENVO est équipé d'un accélérateur au pouce, situé sur le côté droit du
guidon
•
Comme sur une moto, un accélérateur de vélo est conçu pour permettre à l'utilisateur
d'appliquer à volonté 0-100% de la puissance du moteur. L'accélérateur peut agir
indépendamment ou en tandem avec ou sans système d'assistance à la pédale
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Lorsque le mode d'assistance à la pédale est réglé sur 1 ou plus, l'accélérateur accélère le vélo
vers l'avant. Vous pouvez contrôler la manette des gaz en appuyant sur la fixation du pouce de
la manette des gaz. Plus l'interrupteur d'accélérateur est éloigné de sa position de repos, plus
le moteur fournit de la puissance pour accélérer le vélo électrique.
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Lorsque vous voulez ralentir, il vous suffit de relâcher l'accélérateur et de le laisser revenir à sa
position de repos et d'appliquer simultanément les freins. Le kit de conversion est également
livré avec une fonction Throttle Override, qui permet à l'accélérateur de fonctionner dans les
modes d'assistance à la pédale
5 . 5 . F R E I N S
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Le kit de conversion ENVO est équipé de micro-interrupteurs qui coupent la puissance du
moteur lorsque les leviers de frein sont pressés. Vous devez vérifier le fonctionnement de votre
sectionneur de frein avant chaque sortie. En roulant lentement dans un environnement contrôlé
(comme votre allée), engagez le moteur puis serrez chaque frein séparément. Le moteur doit
perdre de la puissance immédiatement et rester éteint tant qu'un levier de frein est enfoncé
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Un signe de frein circulaire apparaîtra à l'écran chaque fois que vous freinez
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Appliquez toujours les deux freins simultanément. Le fait d'appliquer uniquement le frein avant
pour ralentir ou s'arrêter à grande vitesse peut entraîner l'éjection du cycliste de la selle et
continuer à avancer sur le guidon. Il est préférable d'appliquer une pression uniforme sur les
deux leviers de frein lors du ralentissement ou de l'arrêt
Vérifiez toujours l'interrupteur du câble avant de partir car il peut mal fonctionner ou se
déconnecter/se desserrer. Tirez toujours sur les deux freins en cas d'urgence ou lorsque
vous avez besoin de désengager le moteur.
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VERS ION 1 .0
40
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