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3. Sollten Sie einen separaten Schalldämpfer verwenden, überprüfen Sie mit einem Thermom-
eter ob heiße Abgase aus allen Zylindern austreten. Bei Verwendung eines Kollektorringes
überprüfen Sie ob jeder Zylinder die gleiche Temperatur aufweist und damit läuft.
4. Geben Sie Vollgas. Sollte der Motor unsauber laufen oder auf einigen Zylindern nicht laufen,
ist das Gemisch zu fett.
5. Reduzieren Sie die Drehzahl auf 2.000 und magern das Gemisch an der Vollgasnadel
mit 1/16 Drehung ab.
6. Geben Sie Vollgas. Hört der Motor auf zu laufen ist die Vollgasnadel zu mager eingestellt.
7. Gehen Sie vom Gas bis der Motor 2.000 U/min dreht. Drehen Sie das Gemisch mit der
Vollgasnadel gegen den Uhrzeigersinn 1/8 fetter.
8. Wiederholen Sie die Schritte 4 - 7 bis der Motor sauber auf Vollgas läuft.
Einstellen der Vollgasnadel
Läuft der Motor sauber auf Vollgas:
1. Magern Sie mit der Vollgasnadel den Motor 1/16 ab.
2. Warten Sie 2 bis 3 Sekunden ab bis der Motor reagiert. Sternmotoren reagieren nicht
sofort auf Änderungen.
a. Nimmt die Drehzahl zu: Magern Sie mit der Vollgasnadel zusätzlich 1/16s und warten wie
der Motor reagiert. Nimmt die Drehzahl nach der Änderung nicht weiter zu, drehen Sie
die Nadel zurück in die letzte Position.
b. Nimmt die Drehzahl ab: Machen Sie das Gemisch 1/8 fetter und warten bis sich die
Drehzahl stabilisiert.
3. Wiederholen Sie Schritt 2 bis Sie mit gewählten Kraftstoff und Propeller die maximale
Drehzahl erreicht haben.
4. Drehen Sie das Gemisch mit der Vollgasnadel fetter solange der Motor noch auf Vollgas
sauber läuft. Das Fetter machen des Gemisches mit der Vollgasnadel ermöglicht dem
Motor bei dem Fliegen noch schneller zu drehen.
Justieren der Leerlaufnadel
Die Einstellungen der Leerlaufnadel bestimmen das Gemisch bei Leerlauf und den Übergang
zwischen Leerlauf und weit geöffnetem Vergaser.
Einstellen der Leerlaufnadel
1. Stellen Sie die Vollgasnadel auf die Betriebsbedingungen ein.
2. Lassen Sie den Motor für 10 - 15 Sekunden im Leerlauf laufen. Geben Sie dann schnell
Vollgas. Wechselt der Motor ohne Verzögerung ist die Leerlaufnadel perfekt eingestellt.
Sollte der Motor nur langsam auf den Gaswechsel reagieren und nur schrittweise die
Vollgasdrehzahl erreichen, ist die Leerlaufnadel zu fett eingestellt. Magern Sie mit der
Leerlaufnadel 1/16 Umdrehung im Uhrzeigersinn und testen neu.
Sollte der Motor unvermittelt ausgehen ist die Leerlaufnadel zu mager eingestellt. Drehen
Sie die Leerlaufnadel 1/16 fetter Umdrehung und testen neu.
3. Ist die Leerlaufnadel richtig eingestellt überprüfen Sie erneut die Einstellung der
Vollgasnadel.
4. Sind Sie mit den Nadeleinstellungen zufrieden ist es nicht notwendig die Leerlaufnadel neu
einzustellen. Die Einstellungen der Leerlaufnadel sind mechanischer Natur und wechseln
nicht mit den atmosphärischen Bedingungen.
Der beste Indikator ist die Farbe der Zündkerzen wenn diese ausgebaut werden. Eine schöne
trockene braune Farbe ist der Indikator für eine saubere Verbrennung. Alles andere (nasse
Kerzen oder Kohleablagerungen) zeigen generell an dass der Motor zu fett läuft.
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