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Instructions de montage
D.
Pliage des extrémités de bande
Tordre soigneusement les deux extrémités de la bande de recouvrement avec un maillet en
caoutchouc.
Fig. 5.37 : Tordre les extrémités de bande
La bande de recouvrement est montée.
5.3.2.3
Montage de la bande de recouvrement avec chariot monté
Attention ! Endommagement de la bande de recouvrement !
En poussant ou en faisant glisser la bande de recouvrement sous le chariot, celle-ci peut se
plier en raison d'une pression excessive.
Faire glisser avec précaution la bande de recouvrement sur le rail !
S'il est difficile de faire glisser la bande de recouvrement, répéter les étapes de travail
décrites sous B !
Si une bande de recouvrement doit être montée ultérieurement ou si une bande de
recouvrement endommagée doit être remplacée alors qu'un ou plusieurs chariots sont montés
sur le rail, il est nécessaire de créer une zone de glissement sur la bande de recouvrement. Un
mandrin d'élargissement est nécessaire pour ces travaux.
A.
Déterminer l'état de la zone de glissement
Pousser le chariot aussi loin que possible vers l'extrémité du rail
Mesurer la longueur L
selon Fig. 5.38 ou Fig. 5.39 du début du chariot à la fin du rail.
L
La longueur minimale de la zone de glissement doit être supérieure de 150 mm à la
longueur L
.
L
Remarque
Les zones de glissement maximales suivantes ne doivent pas être dépassées :
Rail sans ruban magnétique 1000 mm
Rail avec ruban magnétique 500 mm
Si, pour des raisons de construction, des zones de glissement plus importantes sont
nécessaires, consulter HIWIN.
Fig. 5.38 : Zone de glissement (L
Guidage sur rail profilé
)
L
GW-05-05-FR-2204-MA
Montage
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