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ESBF-BS/-LS-32 ... 100
Procédure
Objectif
1. Déplacement
Détermination de
de contrôle
la direction
d'approche du
moteur.
2. Déplacement
Comparaison
de référence
entre la situation
vers le capteur
réelle et la
de référence/
représentation
fin de course
dans la
côté moteur
commande.
3. Déplacement
Contrôle de la
d'essai
réaction globale.
Tab. 3
Taille
Énergie d'impact maximale
2
(= ½ masse x vitesse
Tab. 4
Si les capteurs de proximité ne réagissent pas :
(è 11 Élimination de l'incident et notice d'utilisation des capteurs de proximité).
Festo – ESBF-BS/-LS-32 ... 100 – 2018-12b Français
Nota
Malgré une commande identique, il est possible que des
moteurs du même type tournent en sens opposé si le
câblage est différent.
L'ESBF est équipé d'une vis à droite : lorsque l'arbre
d'entraînement tourne dans le sens horaire, la tige de
piston se déplace en direction du moteur.
Le déplacement de référence doit s'effectuer de préférence
vers le capteur de référence (è Notice d'utilisation de
l'actionneur).
Démarrer un déplacement de référence avec une
dynamique faible jusqu'au capteur de référence,
conformément à la notice d'utilisation de l'actionneur
motorisé (par ex. avec une vitesse max. de 10 mm/s).
Dans la mesure où l'énergie d'impact admissible (è Tab. 4)
n'est pas dépassée, le déplacement de référence avec le
servomoteur doit se faire directement jusqu'à la position de
fin de course côté moteur.
Contrôler les exigences suivantes :
– La tige de piston parcourt complètement le cycle de
déplacement prévu.
– La tige de piston s'arrête dès qu'elle atteint un capteur
de fin de course.
Après un déplacement d'essai réussi, le vérin électrique est
prêt à fonctionner.
-3
[10
J]
)
32
40
50
0,03
0,05
0,07
63
80
100
0,15
0,38
0,60
11
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