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BIKE-RAHMEN AUS DEM WERKSTOFF CARBON (CFK)
U M D I E G E FA H R V O N P E R S O N E N - U N D S A C H -
S C H Ä D E N Z U V E R M E I D E N , B I T T E N W I R D I C H ,
D I E N A C H F O L G E N D E N H I N W E I S E Z U B E F O L G E N
Der Einsatz von Carbon (kohlefaserverstärkter
Kunststoff / CFK) erlaubt es uns, sehr leistungs-
starke Produkte zu entwickeln. Komponenten und
Rahmenteile können unter bestimmten Bedingun-
gen jedoch empfindlich und sensibel sein. Daher
besteht bei unsachgemäßem Gebrauch, Fehlern
in der Montage oder bei schlechter Wartung und
Pflege die Gefahr von Brüchen, die zu Unfällen
und Sachschäden führen können. Deshalb sind
Kenntnisse zu diesem Werkstoff wichtig, um lang-
fristig Freude an einem CFK-Rahmen zu haben.
Bei Überbelastungen entsteht an Carbon-Rahmen
keine bleibende Verformung, obwohl innerlich be-
reits eine Schädigung der Struktur vorliegen könnte.
Außerdem können Steinschläge oder ein Aufprall
auf Kanten zu unsichtbaren Beschädigungen im
Carbon-Gewebe und/oder zu Delaminationen (= ein
Lösen der verklebten Carbon-Schichten) führen. Aus
diesen Gründen kann ein Bauteil oder Rahmen aus
CFK im nachfolgenden Einsatz ohne wahrnehmbare
Vorankündigung versagen.
Bei ungewöhnlichen Knackgeräuschen des Car-
bon-Rahmens ist Aufmerksamkeit geboten. Hier-
durch könnte sich ein drohender Materialdefekt an-
kündigen. Wende Dich in so einem Fall bitte direkt
an YT und fahre das Bike NICHT weiter.
WENDE DICH NACH EINEM
STURZ UMGEHEND AN YT
SERVICE@YT-INDUSTRIES.COM
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HAN DHABUNG UND NUTZU NG
U N T E R F O L G E N D E N G E G E B E N H E I T E N I S T
E S U N A B D I N G B A R , D E N R A H M E N D U R C H
Y T U N T E R S U C H E N Z U L A S S E N
• nach einem Sturz.
• nach großen mechanischen Beanspruchungen.
• bei ungewöhnlicher Geräuschbildung des
Rahmens (z. B. Knackgeräusche).
I N F O R M A T I O N E N Z U M R A H M E N B A U
Die Herstellung dieser High-End-Produkte erfolgt in
Handarbeit. Dadurch können Unterschiede im Ober-
flächenfinish auftreten, die jedoch keinen Reklama-
tionsgrund darstellen.
S O B E H A N D E L S T D U D E I N E N
C A R B O N - R A H M E N R I C H T I G
Allgemein
• Montiere auf keinen Fall Schellen, Verschrau-
bungen, Klemmungen oder andere Elemente,
die mechanische Kräfte auf das Carbon-Rohr
ausüben.
• Spanne Dein Bike nie an einem Carbon-Rohr oder
einer Carbon-Sattelstütze in die Klemmbacken
eines Montageständers oder Radtransportträgers.
• Vorsicht auch beim Gebrauch von Bügelschlös-
sern – diese können unter Umständen
Deinen Rahmen beschädigen.
Sattelklemmschelle / Sattelstütze
• Das vorgeschriebene Anzugsmoment der
Sattelklemmschellen-Schraube beträgt 5 Nm.
• Das Sitzrohr darf nicht ausgerieben oder ander-
weitig mechanisch bearbeitet werden.
• Sattelstütze und Sitzrohr dürfen nicht gefettet
werden. Bitte ausschließlich Carbon-Montage-
paste verwenden.
• Sattelstützen aus Aluminium dürfen nur unter
Verwendung einer Carbon-Montagepaste montiert
werden.
• Die Sattelklemme darf bei ausgebauter Sattel
stütze nicht geschlossen werden – Bruchgefahr!
Carbon-Lenker
Besondere Vorsicht und genaues Arbeiten ist bei
Carbon-Lenkern notwendig. Hier darf das vorge-
schriebene Drehmoment keinesfalls überschritten
werden und der Vorbau darf keine scharfen Kanten
oder Grate haben.
• Beachte hierbei das vorgeschriebene Anzugs-
moment des Herstellers.
• Carbon-Lenker dürfen nur unter Verwendung
einer Carbon-Montagepaste montiert werden.
• Wenn Du den Lenker kürzen willst, achte ebenfalls
auf die Angaben des Herstellers oder kontaktiere
uns direkt.
Hinterradachse
• Um Beschädigungen an den Sitzstreben zu
vermeiden, solltest Du ohne Laufrad im Rahmen
die Hinterradachse nie komplett zudrehen.
Transport
Grundsätzlich ist beim Transport von Rädern mit
Carbon-Rahmen besondere Vorsicht und Sorgfalt
geboten.
• Schütze besonders den Rahmen vor dem Kontakt
mit anderen Teilen (nutze dazu Decken o. Ä.).
• Verwende keinesfalls eine Transportfixierung,
die die Sicherung mittels Klemmelement erzeugt.
Klemmkräfte können die Rahmenstruktur
schädigen.
• Lege keine Gegenstände auf den Rahmen.
• Achte darauf, dass das Bike während des
Transports nicht verrutschen kann.
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