Table des Matières
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10.3 Dépannage
PROBLÈME
CAUSE PROBABLE
Le moteur d'évacuateur
1. L'appareil n'est pas sous tension.
ne démarre pas.
2. Le relais d'évacuateur n'est pas alimenté en 24 V.
3. Relais d'évacuateur défectueux.
4. Moteur ou condensateur défectueux.
La veilleuse ne s'allume
1. La soupape manuelle ne s'ouvre pas.
pas (évacuateur en
2. Air dans la canalisation de gaz.
fonctionnement).
3. Saletés dans l'orifice de la veilleuse.
4. Pression de gaz trop élevée ou trop faible.
5. Tubulure de veilleuse tordue.
6. La soupape de veilleuse ne s'ouvre pas.
7. Aucune étincelle :
a) Connexions desserrées.
b) Panne de transformateur.
c) Écartement incorrect des électrodes.
d) Câble d'étincelle court-circuité à la terre.
e) Électrode d'allumeur court-circuité à la terre.
f) Courants d'air influant sur la veilleuse.
g) Commande d'allumage non connectée à la terre.
h) Commande d'allumage défectueuse.
8. Dispositif de verrouillage en option interrompant le
circuit de commande pour les raisons susmentionnées.
9. Contacteur de détection d'air de combustion défectueux.
La veilleuse s'allume,
1. La soupape manuelle ne s'ouvre pas.
mais la soupape
2. La soupape principale ne fonctionne pas.
principale ne
a) Soupape défectueuse.
s'ouvre pas.
b) Connexions desserrées.
3. La commande d'allumage n'alimente pas la soupape
principale.
a) Connexions desserrées.
b) Détecteur de flamme connecté à la terre. (La veilleuse
s'allume et émet des étincelles en permanence.)
c) Pression de gaz insuffisante.
d) Céramique fissurée au niveau du capteur.
e) Commande d'allumage défectueuse.
Aucune chaleur
1. Filtres sales.
(appareil de chauffage
2. Pression ou orifices de manifold incorrects.
en fonctionnement).
3. Cyclage du limiteur.
4. Emplacement ou réglage incorrect du thermostat.
5. Courroie de soufflante qui patine.
Air froid diffusé.
1. La commande de ventilateur est mal située ou mal réglée.
Au démarrage
2. Commande de ventilateur défectueuse.
En cours de
3. La soufflante est réglée pour une hausse de température
fonctionnement...
trop basse.
4. Pression incorrecte au manifold.
Le moteur refuse
1. Circuit ouvert.
de tourner.
2. Commande de ventilateur inopérante.
3. Moteur ou condensateur défectueux.
Le moteur oscille entre
1. La commande de ventilateur est mal située ou mal réglée.
marche et arrêt en cours
2. Commande de ventilateur défectueuse.
de fonctionnement
3. Le dispositif de surcharge du moteur oscille entre
du brûleur (voir
marche et arrêt.
ci-dessous).
4. Le moteur triphasé tourne dans le sens contraire.
Le moteur du ventilateur
1. Réglage inadéquat de la poulie de moteur.
s'arrête lors de
2. Pression statique incorrecte dans le réseau de conduits.
surcharges.
3. Basse tension.
10.2.4 Évacuateur
Moteur – Retirez la saleté qui se trouve sur la surface extérieure. Le moteur d'évacuateur est
lubrifié de façon permanente; il n'est donc pas nécessaire d'ajouter du lubrifiant.
Relais d'évacuateur – Le relais d'évacuateur commande le moteur d'évacuateur. Si les contacts
du relais sont mal serrés, le moteur d'évacuateur ne fonctionnera pas. Si les contacts du relais
ne parviennent pas à «ouvrir le circuit», le moteur d'évacuateur ne s'arrêtera pas.
SOLUTION
1. Mettez-le sous tension, vérifiez les fusibles d'alimentation ou le disjoncteur.
2. Haussez le thermostat, vérifiez la sortie du transformateur de contrôle. Vérifiez s'il y a
des connexions mal serrées.
3. Remplacez le relais.
4. Remplacez le moteur ou le condensateur.
1. Ouvrez la soupape manuelle.
2. Purgez la canalisation de gaz.
3. Éliminez-les et nettoyez la veilleuse à l'air comprimé ou à l'aide de solvants (n'alésez pas l'orifice).
4. Réglez la pression d'alimentation. (Consultez le paragraphe 6.1.)
5. Remplacez la tubulure.
6. S'il y a 24 V à la soupape, remplacez-la.
7.
a) Assurez-vous de la bonne connexion de tous les fils.
b) Assurez-vous que les 24 V sont bien disponibles.
c) Maintenez l'écartement à 0,100 po (2,54 mm).
d) Remplacez le câble d'étincelle usé ou connecté à la terre.
e) Remplacez l'électrode si la céramique est fissurée ou connectée à la terre.
f) Assurez-vous que tous les panneaux sont en place et solidement fixés pour protéger
la veilleuse contre les courants d'air.
g) Assurez-vous que certaines commandes d'allumage sont connectées au châssis de
l'appareil de chauffage pour leur mise à la terre.
h) Si la commande d'allumage affiche 24 V et si toutes les autres causes ont été écartées,
remplacez la commande d'allumage.
8. Réinitialisez le verrouillage par interruption de la commande au thermostat.
9. Remplacez le contacteur de détection d'air de combustion.
1. Ouvrez la soupape manuelle.
2.
a) Remplacez la soupape si elle affiche 24 V à ses connexions, mais reste fermée.
b) Vérifiez et serrez tous les raccords de câblage.
3.
a) Vérifiez et serrez tous les raccords de câblage.
b) Assurez-vous que le conducteur du détecteur de flamme n'est pas connecté à la terre ou que
son isolant ou sa céramique n'est pas fissuré. Remplacez-le au besoin.
c) Réglez la pression d'alimentation entre 5 et 14 po c.e. pour le gaz naturel et entre 11 et 14 po c.e.
pour le gaz propane.
d) Remplacez le capteur.
e) Si toutes les vérifications n'indiquent aucune autre cause, remplacez la commande d'allumage. Ne tentez
pas de réparer la commande d'allumage, car elle ne comprend aucune pièce remplaçable au chantier.
1. Nettoyez ou remplacez les filtres.
2. Réglez la pression du manifold. (Consultez le paragraphe 6.1.)
3. Vérifiez le débit d'air. (Consultez le paragraphe 6.3.)
4. Consultez les instructions du fabricant du thermostat.
5. Réglez la tension de la courroie.
1. Repositionnez ou réglez la commande de ventilateur. (Consultez le paragraphe 8.3.)
2. Remplacez la commande de ventilateur.
3. Réduisez le débit de la soufflante ou augmentez la pression statique.
4. Réglez la pression de la canalisation de manifold. (Consultez le paragraphe 6.1.)
1. Vérifiez le câblage ou les connexions.
2. Remplacez la commande de ventilateur.
3. Remplacez le moteur ou le condensateur.
1. Repositionnez ou réglez la commande de ventilateur. (Consultez le paragraphe 8.3.)
2. Remplacez la commande de ventilateur.
3. Comparez la charge du moteur à la plaque signalétique. Au besoin, remplacez le moteur.
4. Interchangez deux conducteurs des connexions d'alimentation.
1. Reportez-vous aux instructions à propos du débit d'air. (Consultez le paragraphe 6.3.)
2. Ajustez les volets du réseau de conduits.
3. Vérifiez l'alimentation électrique.
Fiche I-EEDU-FR, N/P 263992 R7, page 29
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