Table des Matières
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8.0 Commandes
8.1 Contacteur de
détection d'air
de combustion
Tableau
Démarrage à froid
des
-1,0 po c.e.
Équilibre
points de
-0,60 po c.e.
consigne
Point de consigne
de fermeture
-0,48 po c.e.
Point de consigne
de fonctionnement
-0,65 po c.e.
DANGER : Une ventilation adéquate est essentielle au bon fonctionnement de l'unité. Ne contournez
JAMAIS le contacteur de détection d'air de combustion ni ne tentez de faire fonctionner l'unité
sans faire fonctionner l'évacuateur ou sans un débit adéquat dans le système d'évacuation, sans
quoi l'utilisation serait dangereuse. Consultez Niveaux d'intensité de danger, page 2.
8.2 Interrupteur
de fin de course
FIGURE 19 –
Accès à
l'interrupteur
de fin de course
(dépend du type
d'installation)
8.3 Commande
de ventilateur
(en option,
installation
au chantier)
FIGURE 20A – Installation
d'une trousse de commande
de ventilateur en option
(option CQ1, N/P 57960)
MISE EN GARDE : Si vous
fermez l'alimentation
électrique, fermez aussi
l'alimentation en gaz.
Consultez Niveaux
d'intensité de danger,
page 2.
Le contacteur de détection d'air de combustion est un interrupteur sensible à la pression qui sur-
veille la pression d'air afin d'assurer un débit d'air de combustion adéquat. De type unipolaire, ce
contacteur est ouvert en position normale et se ferme lorsqu'une chute de pression est captée à
la sortie de la boîte de collecte des gaz de combustion.
Au démarrage, lorsque l'appareil est encore froid, la pression détectée est à son plus bas niveau
et, au fur et à mesure que se réchauffent l'appareil de chauffage et le système d'évacuation, elle
devient de moins en moins négative. Une fois que le système atteint un certain équilibre (environ
20 minutes), la pression s'en trouve également équilibrée.
Si une restriction dans le conduit de ventilation, un conduit d'une longueur excessive ou des
coudes occasionnent des fluctuations de pression en deçà du point de consigne de l'interrup-
teur, le pressostat interrompra les brûleurs principaux. Les brûleurs principaux demeureront
éteints jusqu'à ce que le système ait refroidi ou que la résistance du conduit de ventilation ait été
réduite. Le tableau ci-inclus présente les pressions c.e. négatives approximatives ainsi que les
points de consigne du pressostat au niveau de la mer.
L'interrupteur de fin de course (non réglable), monté du côté de la sortie d'air de l'échangeur de chaleur,
sert à fermer l'alimentation en gaz en cas de panne de moteur de l'appareil de traitement de l'air, d'interrup-
tion dans l'apport d'air (consultez le paragraphe 6.3) ou de restriction d'air causée par des filtres sales ou
une mauvaise disposition des conduits. Consultez la FIGURE 19 pour le montage et l'entretien.
En fonction du montage, l'accès à l'interrupteur de fin de course peut se faire à partir de l'extérieur de l'unité
ou à partir de l'intérieur, au moyen du panneau d'accès du conduit de refoulement. Quand des unités sont
installées côte à côte, le panneau d'accès de service doit être au-dessus ou en dessous des conduits afin
de permettre l'entretien de l'interrupteur de fin de course. Consultez les paragraphes 3.2.3 et 6.3.4.
Interrupteur
de fin de
course
observé de
l'intérieur de
l'appareil de
chauffage
REMARQUE : Nécessaire pour les options de commande du gaz pour l'air d'appoint; consultez les
paragraphes 8.4.3 et 8.4.4.
1. Les commandes de ventilateur permettent les fonctionnalités suivantes : a) retardement de
l'opération du ventilateur afin de prévenir la circulation d'air froid et b) fonctionnement du ventila-
teur tant que l'appareil est chaud.
2. Les commandes de ventilateur procurent une sécurité supplémentaire en maintenant le fonction-
nement du ventilateur dans le cas où la soupape à gaz ne se ferme pas convenablement quand
la température du thermostat est atteinte.
Conduite pour fils électriques à tension de ligne vers le
ventilateur (conduite et ventilateur fournis au chantier)
Commande de ventilateur option CQ1, N/P
147611, modèle Honeywell L4064A1347
La commande de ventilateur option CQ1
Sens du
convient pour un moteur monophasé de
débit d'air
¾ HP max., à 115 ou 230 VCA.
Les moteurs plus puissants ou triphasés
requièrent un contacteur ou un démarreur.
Le réglage sur cadran recommandé pour la
plupart des conditions est : MARCHE à 130 °F
Panneau d'inspection
(54,44 °C), puis ARRÊT à 100 °F (37,78 °C).
Fiche I-EEDU-FR, N/P 263992 R7, page 21
Accès à
l'interrup-
teur de fin
de course
à partir de
l'extérieur
de l'ap-
pareil de
chauffage
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