KTM 50 SX JUNIOR Manuel D'utilisation page 16

PLAN DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN
50 SX JUNIOR
50 SX
TRAVAUX D'ENTRETIEN IMPORTANTS À DEMANDER EN PLUS À L'AGENT KTM
Contrôle de l'usure des clapets d'admission
Usure des mâchoires d'embrayage
Contrôle de l'usure du volant d'embrayage
Contrôle de l'usure de l'arbre de pompe à eau et des roulements
Contrôle de l'usure du rotor de pompe à eau
Contrôle de l'usure du cylindre et du piston
Contrôle du faux-rond en bout d'embiellage
Contrôle du jeu radial de la tête de bielle
Contrôle du jeu radial au pied de bielle
Contrôle de l'usure des roulements d'embiellage
Remplacement des roulements d'embiellage et de bielle
Contrôle de l'usure de toute la boîte, y compris les roulements
Vider et nettoyer la cuve de carburateur
Entretien complet de la fourche
Entretien complete de la amortisseur
Nettoyer et graisser ancrage du bras oscillant
Nettoyer et graisser roulements de direction et caches
Remplacer le liquide de frein
Nota bene: S'il s'avère lors du contrôle que les tolérances sont dépassées, il faut remplacer les éléments concernés.
En aucun cas il ne faut dépasser le moment de la révision de plus de 5 heures d'utilisation.
Les révisions effectuées dans les ateliers KTM ne dispensent pas des travaux d'entretien et de contrôle que doit faire le pilote.
Nota bene: Afin de pouvoir respecter exactement les intervalles de révision, on peut se procurer chez les agents KTM un compteur
horaire référencé SXS05450600.
50 SX JUNIOR
50 SX
VÉRIFICATIONS ET TRAVAUX D'ENTRETIEN IMPORTANTS À EFFECTUER PAR LE PILOTE OU LE MÉCANICIEN
Vérifier niveau d'huile de la boîte
Vérifier niveau liquide de refroidissement
Vérifier niveau liquide de frein
Vérifier usure des garnitures
Vérifier freinage
Graisser câbles et embouts, régler
Sortir régulièrement les cache-poussière de la fourche, nettoyer
Nettoyer, graisser la chaîne; vérifier tension, régler si nécessaire
Nettoyer filtre à air et boîtier
Vérifier état et pression des pneus
Vérifier l'état durite d'essence
Vider et nettoyer la cuve de carburateur
Vérifier l'état de toutes les commandes
Passer anticorrosion à la cire sur pièces nues (sauf freins, échappement)
Vérifier régulièrement serrage tous écrous, vis, colliers
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