Table des Matières
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PLEIN DE CARBURANT
AVERTISSEMENT : ÉVITER LES
BLESSURES. Lire et comprendre
toute la section Sécurité avant de
poursuivre.
ESSENCE
IMPORTANT : Utiliser TOUJOURS de
l'essence correspondant aux spécifications
suivantes :
•
Essence propre et récente.
•
Indice d'octane minimum 87 / 87 AKI
(91 RON). Un fonctionnement à haute
altitude peut nécessiter un indice
d'octane différent. Consulter le manuel
du moteur.
•
De l'essence contenant jusqu'à 10%
d'éthanol ou jusqu'à 10% MTBE
(éther méthyl-tertiobutylique) est
acceptable.
•
L'utilisation de types d'essence autres
que ceux approuvés ci-dessus peut
annuler la garantie du moteur. Si les
pompes n'indiquent pas le contenu
d'alcool ou d'éther, vérifier le niveau
d'éthanol ou de MTBE avec le
fournisseur.
•
Ne pas modifier le système
d'alimentation pour utiliser avec
d'autres carburants.
•
Ne jamais mélanger d'huile à l'essence.
REMARQUE : Toutes les essences ne sont
pas les mêmes. Si le moteur a des problèmes
de performances ou de démarrage après un
changement d'essence, changer de fournisseur
ou de marque.
IMPORTANT : Des carburants
excessivement oxygénés ou reformulés
(carburant mélangé à des alcools ou des
éthers) peuvent endommager le système
d'alimentation d'essence ou provoquer des
problèmes de performances. Si des
problèmes de fonctionnement surviennent,
utiliser une essence avec un plus faible
pourcentage d'alcool ou d'éther.
Stabilisateur d'essence
De l'essence laissée dans le système
d'alimentation pendant une longue période
sans stabilisateur se détériore, provoquant
des dépôts de gomme dans l'alimentation.
Ces dépôts peuvent endommager le
carburateur, le filtre et le réservoir. Éviter
la formation de ces dépôts en ajoutant un
stabilisateur d'essence de qualité. Suivre les
rapports de mélange indiqués sur le récipient
du stabilisateur.
Robinet de carburant
1
2
Position fermée (2) : utiliser cette position lors de
l'entretien, du transport ou pour remiser l'unité.
Ajouter du carburant dans le réservoir :
1. TOUJOURS placer la machine dans
un local ouvert ou bien ventilé.
2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
3. Nettoyer le bouchon et autour du
bouchon du réservoir pour empêcher
la saleté de pénétrer dans le réservoir.
4. Retirer le bouchon.
IMPORTANT : Voir le manuel du moteur pour le
type de carburant recommandé et la contenance
du réservoir.
5. Remettre le bouchon et le resserrer.
6. TOUJOURS nettoyer l'essence renversée.
PRÉ-DÉMARRAGE
1. Turbine gelée
IMPORTANT : Avant de mettre le moteur en
marche s'assurer que la turbine n'est pas gelée.
Vérification de la turbine :
1. Avec la clé sur "Arrêt", appuyer sur
le levier de l'embrayage de la turbine
jusqu'à la position enclenchée.
2. Tirer la poignée du démarreur à cordon.
3. Si la turbine est gelée (impossible de tirer
la poignée du démarreur), déplacer la
machine jusqu'à un endroit chauffé pour
la réchauffer et éviter de l'endommager.
2. Vérifier le fonctionnement
des embrayages
Si les embrayages ne s'enclenchent ou ne se
désenclenchent pas correctement, les régler ou
les réparer avant de commencer à travailler.
Voir RÉGLAGE DE L'EMBRAYAGE DE
L'OUTIL/FREIN à la page 29 et RÉGLAGE
DE L'EMBRAYAGE DE LA TRACTION
à la page 32.
FR - 20
IMPORTANT :
Le robinet de carburant
DOIT être en position
fermée pour le transport
de la machine.
Le robinet
de carburant
a deux positions :
Position ouverte (1) :
utiliser cette position
lors du fonctionnement
de la machine.
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