Table des Matières
Publicité
Notice d'utilisation d'origine
ZETADYN 3C
(8) Décommuter les temps durant lesquels le moteur est conservé sur 0 :
Dans le menu, paramétrer Démarrage/T_3 = 0
Démarrage
T_3
0.0
|
- "
|
0.0
- "
Maintien vitesse = 0
Dans le menu, paramétrer Arrêt/T_4 = 0
Arrêt
|
T_4
0.0
- "
0.0
|
- "
Maintenir vitesse 0
12.3
Optimiser le positionnement
De par la puissance ASI réduite il n'est pas possible de temporiser le moteur jusqu'à l'arrêt. Ce qui
veut dire que le moteur est encore en mouvement au moment où l'étage est atteint et où les freins
sont fermés. Du fait du décalage temporel jusqu'à ce que les freins soient fermés, un dépassement
peut se produire au niveau de la zone des portes et donc entraîner une formation de dénivellation.
12.3.1
Paramétrage
Dans le menu Jeu de paramètres 2, paramétrer STOP = ON
Jeu de paramètres 2
STOP
MARCHE
|
- "
|
MARCHE
- "
Fonction arrêt
Dans le menu, paramétrer Parametres liste
2/STOP = ON
Le frein est déjà fermé en atteignant le point de
décommmutation pour la vitesse de marche V_1.
Information
Malgré cette disposition, le positionnement est toujours dépendant de la charge. En cas de
déplacement avec une demi-charge, avec le jeu de paramètres 2 / STOP = ON, il peut se produire un
arrêt prématuré en dehors du niveau de la zone des portes.
R-TBA08_03-F 1619
s
s
Standard
Art.N°. 00163322-F
134/214
DCP2 / DCP4
Déterminer la course de dépassement de position
d'alignement pour pleine charge
Dans le menu, paramétrer Systeme de contro-
le/DCP_STP = ... mm
Commande
|
DCP_STP 35
- "
35
|
- "
Arrêt avant d'être au
niveau
Le frein est déjà fermé en atteignant la distance don-
née par S_Stop par rapport à la position d'aligne-
ment.
Evacuation d'urgence
mm
Publicité
Table des Matières
