Liste Des Avertissements Et Alarmes; Liste Des Codes D'alarme/Avertissement - Danfoss VLT Midi Drive FC 280 Manuel D'utilisation

Maintenance, diagnostics et...

8.4 Liste des avertissements et alarmes

8.4.1 Liste des codes d'alarme/avertissement

Un (X) dans le Tableau 8.1 indique que l'avertissement ou l'alarme s'est produit(e).
N° Description
2 Déf.zéro signal
3 Pas de moteur
4
Perte phase secteur 1)
7 DC overvoltage 1)
8 1)
DC undervoltage
9 Inverter overloaded
10 Motor ETR overtemperature
Motor thermistor overtempe-
11
rature
12 Torque limit
13 Overcurrent
14 Ground fault
16 Short circuit
17 Control word timeout
25 Brake resistor short-circuited
26 Brake overload
Brake IGBT/brake chopper short-
27
circuited
28 Brake check
30 U phase loss
31 V phase loss
32 W phase loss
34 Fieldbus fault
35 Option fault
MG07A504
Manuel d'utilisation
Avertis- Alarme Alarme
sement verrouillée
X X –
X – –
X X X
X X –
X X –
X X –
X X –
X X –
X X –
X X X
– X X
– X X
X X –
– X X
X X –
– X X
– X –
– X X
– X X
– X X
X X –
– X –
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Cause
Le signal sur la borne 53 ou 54 équivaut à moins de
50 % de la valeur définie au paramétre 6-10 Ech.min.U/
born.53, au paramétre 6-20 Ech.min.U/born.54 et au
paramétre 6-22 Ech.min.I/born.54.
Aucun moteur n'a été connecté à la sortie du variateur
de fréquence.
Absence de l'une des phases secteur ou fluctuations trop
importantes de la tension. Vérifier la tension d'alimen-
tation.
La tension du circuit intermédiaire dépasse la limite.
La tension du circuit intermédiaire est inférieure à la
limite d'avertissement basse tension.
Durée trop longue de charge supérieure à 100 %.
Le moteur est trop chaud en raison d'une charge de plus
de 100 % trop longue.
La thermistance ou la liaison de la thermistance sont
interrompues, ou le moteur est trop chaud.
Le couple dépasse la valeur définie au
paramétre 4-16 Mode moteur limite couple ou au
paramétre 4-17 Mode générateur limite couple.
La limite de courant de pointe de l'onduleur est
dépassée. Si cette alarme survient lors de la mise sous
tension, vérifier si les câbles de puissance ne sont pas
connectés par erreur aux bornes du moteur.
Présence fuite à la masse d'une phase de sortie.
Court-circuit dans le moteur ou aux bornes du moteur.
Absence de communication avec le variateur de
fréquence.
Résistance de freinage court-circuitée et fonction de
freinage déconnectée.
La puissance transmise à la résistance de freinage lors
des 120 dernières s dépasse la limite. Corrections
possibles : réduire l'énergie de freinage en diminuant la
vitesse ou en allongeant le temps de rampe.
Transistor de freinage court-circuité et fonction de
freinage déconnectée.
La résistance de freinage n'est pas connectée/ne marche
pas.
Phase U moteur absente. Vérifier la phase.
Phase V moteur absente. Vérifier la phase.
Phase W moteur absente. Vérifier la phase.
Des erreurs de communication PROFIBUS ont eu lieu.
Le bus de terrain détecte des erreurs internes.
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