Introduction - Simrad R2009 Guide Rapide

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Introduction

Ce manuel explique comment installer le système de radar à compression d'impulsion Halo®.
Ce manuel doit être utilisé en conjonction avec le manuel d'installation fourni avec l'écran.
Ce manuel a été rédigé pour les techniciens de marine professionnels, les techniciens
d'installation et les techniciens d'entretien. Les revendeurs peuvent utiliser les informations
contenues dans ce document.
Associant les meilleures caractéristiques des systèmes de radar à impulsion classique et de
la technologie FMCW à large bande, notre radar à compression d'impulsion Halo™ utilise la
technologie de compression d'impulsion pour offrir une combinaison unique de détection à
courte et longue distance, ainsi qu'une définition précise des cibles et un brouillage minimal.
La technologie à semi-conducteurs implique un temps de préchauffage minimal et une
fiabilité maximale, tandis que la conformité aux futures normes de faibles émissions garantit un
fonctionnement sans risque du radar Halo au mouillage et dans les marinas.
Le système de radar se compose d'un socle, d'une antenne, d'une interface radar RI-12 et de
câbles de connexion. Un câble réseau Ethernet est utilisé pour connecter le module d'interface
du radar RI-12 au réseau Ethernet de navigation et est conçu pour une utilisation dans un
environnement marin.
¼ Remarques :
• Les antennes sont disponibles en trois tailles (3 pieds, 4 pieds et 6 pieds) en fonction des
besoins du client.
• Au moment de la publication, le radar Halo ne fonctionne qu'avec les systèmes Simrad
NSSevo2 et NSOevo2.
• Le radar doit être installé par un technicien radar qualifié.
Avertissements
!
Avertissement :
une aide à la navigation. Comparez toujours les informations de navigation reçues de votre
radar avec les données provenant d'autres sources et aides à la navigation. Lorsqu'un conflit
survient entre les données de navigation de votre radar et les données provenant d'autres
aides à la navigation, assurez-vous de résoudre le conflit avant de poursuivre la navigation.
UN NAVIGATEUR PRUDENT NE S'APPUIERA JAMAIS SUR L'UTILISATION D'UNE SEULE
MÉTHODE POUR OBTENIR DES INFORMATIONS SUR LA NAVIGATION.
Le Règlement international pour prévenir les abordages en mer stipule que, lorsque le radar
se trouve sur un navire, il doit être utilisé en permanence, quelles que soient les conditions
météorologiques ou la visibilité. De nombreuses décisions judiciaires ont statué que le radar
doit être utilisé et l'opérateur du radar doit connaître tous les aspects opérationnels des
performances du radar. Sinon, ils seront confrontés à un plus grand risque de responsabilité
en cas d'accident.
!
Avertissement :
techniciens doivent faire preuve d'une extrême vigilance lors des interventions à l'intérieur de
l'unité. Coupez TOUJOURS l'alimentation avant de retirer le couvercle. Certains condensateurs
peuvent mettre plusieurs minutes à se décharger, même une fois le radar éteint. Avant de
toucher les composants haute tension, reliez-les à la terre avec un fil de masse.
!
Avertissement :
4 lumières LED statiques bleues, d'intensité différente. Toutefois, celles-ci peuvent ne pas
être autorisées dans votre zone de navigation. Veuillez consulter les réglementations de
navigation locales avant d'activer les lumières d'accentuation bleues.
!
Avertissement :
humain, en particulier pour les yeux. NE REGARDEZ JAMAIS directement dans un guide d'ondes
ouvert ou dans le faisceau de rayonnement d'une antenne fournie. Coupez l'alimentation ou
utilisez l'interrupteur de sécurité à l'arrière du socle pour éteindre le radar dès que vous avez
besoin de travailler sur l'antenne ou tout autre équipement dans le faisceau du radar.
Introduction
| Manuel d'installation du radar à compression d'impulsion Halo
Vous utilisez le radar à vos risques. Votre radar est conçu comme
Haute intensité, risques liés à l'énergie accumulée et micro-onde. Les
Le socle du radar à compression d'impulsion Halo™ peut afficher
L'énergie micro-onde émise par une antenne radar est nocive pour l'être