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Consommation de
carburant,
carburants, faire le
plein
Sélecteur de carburant
Manocontact
dans la console centrale,
Y
avec témoin de position de contacteur. Le
manocontact permet de passer de mode
GNV en mode essence.
mode GNV
= témoin éteint.
mode essence
= témoin allumé.
Dès que les réservoirs de gaz sont vides, le
véhicule passe automatiquement en mode
essence. Ce changement est reconnaissab-
le au clignotement permanent du témoin
de contrôle. Dès que les réservoirs sont à
nouveau remplis, le véhicule repasse auto-
matiquement en mode GNV. Le témoin
s'éteint.
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En cas d'actionnement du manocontact Y
quand le témoin clignote, le véhicule passe
en mode essence durable. Le témoin s'allu-
me en continu.
En cas d'actionnement répété sur une cour-
te période du commutateur de sélection,
un blocage de commutateur est activé. Le
moteur continue de fonctionner selon le
dernier mode en cours. Le blocage ne peut
être levé qu'après un cycle d'allumage ma-
nuel (marche puis arrêt de l'allumage).
En mode essence, les pertes de puissance
et de couple sont moins importantes, il faut
donc adapter la conduite (par ex. lors de
manoeuvres de dépassement) et les char-
ges appliquées au véhicule (par ex. avec
remorque) en conséquence.
Tous les 1500 à 2000 km ou tous les 3 mois
– selon le cas atteint en premier –, il faut
rouler jusqu'à ce que le réservoir d'essence
soit vide et le remplir afin de maintenir la
qualité d'essence nécessaire au bon foncti-
onnement du véhicule.
Remarque :
utiliser uniquement une qualité d'essence
avec indice d'octane supérieur ou égal à
95 RON (super, super plus). En cas de rem-
plissage par erreur avec du carburant
ayant un indice d'octane inférieur à
95 RON (normal), rouler jusqu'à la réserve
en évitant la pleine charge (par ex. forte
accélération, plein régime) et faire le plein
de carburant approprié.
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