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Remplir comme montré sur la figure. Effectuer cette opération
à chaque remplissage de carburant.
On recommande de ne pas laisser le réservoir d'essence com-
plètement sans carburant pour éviter un difficile démarrage.
NOTA: La chaîne se détend à l'usage, en particulier lor-
squ'elle est neuve et il sera nécessaire occasionnellement
de l'ajuster et de la resserer. Une chaîne neuve devra être
ajustée après les 5 prèmieres minutes d'utilisation.
La pompe à huile mécanique de graissage de chaîne est
réglable.
Le flux de l'huile peut être reglé en agissant sur la vis (A) (cf.
Schéma).
DEMARRAGE
ET ARRET MOTEUR
Ne mettez jamais la tronçonneuse en marche avant d'avoir
monté correctement aussi bien le guide que la chaîne.
Demarrer la tronçonneuse loin du lieu de remplissage du
réservoir en la passant sur une surface bien plate et stabilisée
avec le guide dirigé vers l'avant.
DEMARRAGE A FROID
1 Verifier que le frein de chaîne est bien relaché en tirant le
levier (L) vers la poignée antérieure. Poussez l'interrupteur
de arret vers le haut position START.
2 Faites glisser la manette du starter (A) en position FERME.
Poussez le décompresseur (D) vers le bas is votre modèle
en est pourvu.
3 Pressez la gâchette de sécurité (S). Pressez la gâchette
d'accélérateur (G) et puis enclenchez la gâchette/bouton
de pré-accélération (P) en tirant arrière.
4 Tenir fermement la tronçonneuse comme montre sur le
schéma et tirer sur le lanceur jusqu'au la première esplo-
sion. Attention aux mouvements de la chaîne!
5 Mettez la manette du starter (A) en position OUVERT.
Poussez le décompresseur (D) vers le bas is votre modèle
en est pourvu. Tirer à nouveau sur le lanceur jusqu'au
demarrage du moteur.
Laissez chauffer le moteur pendant pas moins de dix
secondes; ce pre - chauffage permettra d'obtenir de meil-
leures prestations pendant la coupe.
Agissant sur la gâchette d'accélération (G), le boutón de
sécurité (S) est desactivé. Si le moteur ne démarre
pas,répétez scrupuleusement toutes les opérations.
6 Pour l'arret du moteur, mettez l'interrupteur d'arret en
position STOP.
Après un travail prolongé à plein régime,il est conseillé de
laisser le moteur marcher au minimum pendant plusieurs
secondes avant de l'arreter.
DEMARRAGE MOTEUR A CHAUD
Vérifier que le bouton d'arrêt n'est pas ne la posicion de
STOP, gachette accélérateur en position relachée (RALENTI).
Tenir solidement la tronçonneuse et tirer sur le lanceur après
avoir décompressé (D).
DEMARRAGE MOTEUR A CHAUD
APRES RAVITAILLEMENT
Si le reservoir a été complètement vidé utiliser la procedure
demarrage à froid après avoir refait le plein de la tronçonneuse.
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UTILISATION
DE LA TRONÇONNEUSE
IMPORTANT
Avant d'utiliser la tronçonneuse lire attentivement le chapitre
SECURITE.
ABATTAGE D'ARBRES
– Verifier qu'aucunes personnes ou animaux ne soient pre-
sent dans la zone d'abattage.
– Decider de la direction de la chute de l'arbre et quel sera le
trajet opposé a la chute a parcourir pour se mettre a l'abri
(ct. figure).
– Ne pas abattre d'arbre en cas de vent violent.
1 Oter de la base du tronc toute branches ou broussailles.
Nettoyer la zone de travail des pierres ou autres corps
étrangers qui pourraient endommager l'affutage de la chai-
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ne. Si la base du tronc possede des grosses racines émer-
geantes les couper avant l'abattage (cf. figure).
2 A) Faire une encoche de 45° du côté où vous prévoyez la
chute de l'arbre et profonde de 1/3 du diamêtre (d).
Pratiquer une entraille sur le côté opposé a l'encoche at
5 cm au dessus (B).
ATTENTION
Ne pas finir la coupe mais s'arreter avant l'encoche de
façon a laisser un épaisseur de bois (C) suffisante pour
controller avec sécurité la direction de la chute.
B) Pour maitriser le debut de la chute et en controller la
direction il est conseillé d'utiliser un coin.
3 S'eloigner dés le debut de la chute en utilisant le trajet
determiné à l'avance.
COUPE D'ARBRE DEJA ABATTU
4 A) Coupe des grosses branches. Pendant le travail d'e-
branchage et tronçonnage laisser toujours le tronc en
appui sur les plus grosses branches.
B) Coupe d'un tronc soutenu à une extrémité. Couper par
dessous avec la partie superieure du guide (A) et penetrer
1/3 du diamétre (A) du tronc. Compléter alors la coupe
par dessous (B) de façon a eviter de coincer le guide.
C) Coupe d'un tronc soutenu aux deux extrémités.
Commencer la coupe par dessous (A) sur environ 1/3 du
diametre du tronc. Finir la coupe par dessous avec la partie
supérieure du guide (B). Cette opération evitera le blocage
de la chaine durant la coupe du au resserrement du tronc.
D) Si le tronc est posé sur le sol sur toute sa longeur cou-
per normalement par dessus. A la fin de chaque coupe
éviter le contact de la chaine avec le sol.
REGLAGE CARBURATEUR
Il est conseillé de faire effectuer le réglage du carburateur par
un réparateur agrée.
Le réglage s'effectue à l'aide de 3 vis pointeau:
• VIS L: la vis pointeau L régule le flux de carburant néces-
saire au régime de ralenti et à l'accélération.
Pour le réglage: fermer la vis en vis à fond délicatement
sans forcer.
Dévisser ensuite de 1 tour . Dans le cas ou il subsiste un
trou à l'accélération dévisser de 1/8 de tour pour augmen-
ter l'arrivée d'essence.
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