Table des Matières
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5.6.1 Cas de 2 moteurs d'extraction
Fonctionnement en mode confort :
Commande confort sur arrêt (cas d'utilisation d'une commande externe de type horloge) :
• sortie "autorisation EV gaz" = 0 (contact ouvert).
• arrêt des ventilateurs.
Commande confort sur marche :
A condition de ne pas avoir de relais thermique déclenché :
sortie "autorisation EV gaz" = 1 (contact fermé).
• ventilateurs en fonctionnement (influence de la sonde CO2 = Petite Vitesse si valeur mesurée infé-
rieure au seuil réglé sur le boitier BEAS, Grande Vitesse dans le cas contraire).
Influence du déclenchement des relais thermiques :
• RTGV extraction1 déclenché => arrêt du ventilateur extraction1.
• RTGV extraction2 déclenché => arrêt du ventilateur extraction2.
• sortie "autorisation EV gaz" = 0 si ventilateurs extraction 1 et 2 = arrêt.
Rappel : Les relais thermiques sont livrés en position "réarmement manuel".
Fonctionnement en mode sécurité :
Cas d'association avec un coffret de relayage PILOTAIR
• Tenir compte de la logique de câblage et fonctionnement alors bien spécifique.
• Commande de réarmement confort : le bouton-poussoir présent en façade du coffret DEMD devient
inutile, un boîtier de commande dédié à cette fonction doit être directement raccordé au PILOTAIR
A tout moment, une demande de mise en sécurité (par appui sur le coup de poing du boitier de commande dé-
dié) est prioritaire sur le fonctionnement confort et sur l'entrée réarmement, et provoque au niveau des sorties :
• ventilateurs en grande vitesse (quel que soit l'état des relais thermiques).
• sortie "autorisation EV Gaz" = 0 (contact ouvert).
Lorsque cette demande est désactivée, le retour en mode "confort" s'effectue par appui sur le bou-
ton-poussoir "réarmement confort" situé en façade du DEMD.
5.6.2 Cas de 1 moteur d'extraction et 1 moteur d'insufflation
Fonctionnement en mode confort :
Commande confort sur arrêt (cas d'utilisation d'une commande externe de type horloge) :
• sorties "autorisation EV gaz" et "autorisation batterie" = 0 (contact ouvert).
• arrêt des ventilateurs.
Lorsque les commutateurs "autorisation préchauffage" et "autorisation batterie" sont actifs (commuta-
teurs en façade en positions "préchauf. auto" et "batterie auto"), et que l'on se trouve dans le créneau
horaire défini par l'exploitant (voir procédure de réglage en fin de notice), on a alors :
• ventilateur extraction = arrêt ; sortie "autorisation EV gaz" = 0.
• si le relais thermique RTGV insufflation n'est pas déclenché :
- ventilateur insufflation en PV.
- sortie "autorisation batterie" = 1.
• si déclenché : sortie "autorisation batterie" = 0 puis arrêt après 30s de l'insufflation [ces 30s per-
mettent le refroidissement des épingles de la batterie électrique].
Commande confort sur marche :
A condition de ne pas avoir de relais thermique déclenché :
• sortie "autorisation EV gaz" = 1 (contact fermé).
• sortie "autorisation batterie" = 1 (contact fermé) si commutateur d'autorisation batterie en façade du
DEMD est en position "batterie auto".
• ventilateurs en fonctionnement (influence de la sonde CO2 = Petite Vitesse si valeur mesurée infé-
rieure au seuil réglé sur le boitier BEAS, Grande Vitesse dans le cas contraire).
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NT-508820-DEMD-2MONO-201218
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