Logique De Fonctionnement Suivant La Position Des Commutateurs De Façade; Logique De Traitement Des Entrées Automate Easy-E4-Uc - ViM PILOT PARC MH1DA Notice Technique

4.2.1 Logique de fonctionnement suivant la position des commutateurs de façade
Commutateur "LOCAL / DEPORTE / ARRET" = agit sur le fonctionnement confort :
Position "ARRET" ► Moteur(s) forcé(s) à l'arrêt (seul le mode sécurité peut prendre la main sur le système).
Position "LOCAL" ► Pilotage du confort par commutateur "PV/ AUTO/ GV" en façade.
Commandes externes "boîtier de commande confort" ou "centrale CO/NO2" = aucune influence.
Si commutateur "PV/ AUTO/ GV" en position AUTO : l'horloge commande le(s) moteur(s).
Position "DEPORTE" ► Le commutateur "PV/ AUTO/ GV" doit être en position "AUTO".
Vitesse du (des) moteur(s) = alors commandée soit par un Boîtier de commande confort externe, soit par
une centrale CO/NO2.
• Centrale CO/NO2 :
- La mesure de ces gaz n'est pas intégrée au PILOT PARC !
- Le pilotage s'effectue par contacts secs !
• Si aucun ordre de marche externe n'est donné au PILOT PARC (ni PV, ni GV), l'ordre
de marche est piloté par l'horloge.
Commutateur "PV/AUTO/GV" = agit sur le fonctionnement confort lorsque le commutateur "LOCAL /
DEPORTE / ARRET " est en position "LOCAL".
4.2.2 Logique de traitement des entrées automate EASY-E4-UC
2 modules composent l'automate : une base 12RC1 (B) + une extension 8RE1 (E), repères B et E repris
dans les désignations des entrées ci-dessous.
Entrée Dénomination
I1B Ordre confort PV
I2B
Ordre confort GV
I3B Arrêt confort
I4B
Mise en sécurité
I5B Réarmement
Relais thermiques moteur 1
I6B (contacts auxiliaires PV et GV en
série)
Relais thermiques moteur 2
I7B (contacts auxiliaires PV et GV en
série)
Relais thermiques des
I8B
ESCLAVE(S) rattachés au moteur 1
Relais thermiques des
I1E
ESCLAVE(S) rattachés au moteur 2
I2E Arrêt pompier
INTZ = inter-sectionneur du
I3E MAITRE ou sur ESCLAVE(S) ou
sur ventilateur(s)
I4E Contrôleur de débit
Passage en confort PV si GV ou Arrêt non demandé.
Passage en confort GV si Arrêt non demandé.
Arrêt en mode confort.
Passage en mode désenfumage (GV).
Passage du mode désenfumage au mode confort (sur impulsion
uniquement) si la commande de mise en sécurité n'est pas active.
Si déclenché ► en mode confort uniquement, coupure du moteur
1 sur MAITRE et ESCLAVE(S) rattachés et voyant défaut actif.
Si déclenché ► en mode confort uniquement, coupure du moteur
2 sur MAITRE et ESCLAVE(S) rattachés et voyant défaut actif.
Si déclenché ► en mode confort uniquement, coupure du moteur
1 sur MAITRE et ESCLAVE(S) rattachés et voyant défaut actif.
Si déclenché ► en mode confort uniquement, coupure du moteur
2 sur MAITRE et ESCLAVE(S) rattachés et voyant défaut actif.
En confort ou désenfumage : arrête la ventilation, quel que
soit l'état des autres entrées ; voyant défaut actif et voyant
désenfumage clignotant.
En confort ou désenfumage : Voyant défaut actif car le(s)
interrupteur-sectionneur(s) est (sont) ouvert(s).
Voyant défaut actif car contrôleur(s) de débit GV, sur réseau
aéraulique ventilateur(s) piloté(s) par MAITRE ou ESCLAVE(S),
pas activé(s) malgré une demande de marche confort GV ou
désenfumage.
9/32
Action
NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-FR-201217
Priorité
(0=le plus
haut)
5
4
3
1
2
3
3
3
3
0
6
6