Publicité
pompe enverrait de l'air en sens inverse, dans le réservoir d'eau.
18d. La quanité d'eau contenue dans le rèservoir sous le siège étant limitée, il est possible de
pomper de l'eau dans un autre réservoir. Pour cela démonter le tuyau allant du réservoir à la pompe.
Fixer l'un des deux longs tuyaux à la pompe et mettre l'autre extrèmité dans l'eau de l'autre
rèservoir. Brancher l'autre tuyau èquipe de la lance à eau à la sortie de la pompe.
19. Fixer le support de la cloche à gauche du siège avant. Accrocher la cloche en laiton.
20. Après l'utilisation de la machine et son refroidissement, il est nécessaire de l'entretenir. Vider
l'eau restant dans la chaudière. Pour cela, dévisser la soupape de sécurité à ressort, et, avant de
renverser la machine, enlever toutes les pièces non attachées. Attention à l'eau brûlante ! De l'eau
restant dans la chaudière ne peut pas l'endommager, mais cela peut provoquer des dépôts sur la
vitre de niveau d'eau. Ne jamais enlever des dépôts de calcaire sur la vitre de niveau d'eau ou
dans la chaudière avec du vinaigre ou tout autre produit corrosif. Nous vous conseillons
d'utiliser un dissolvant de calcaire n'attaquant pas le laiton ou les soudures. La formation de suie
sur la partie inférieure de la chaudière n'a aucune influence sur sa fonction et peut être enlevée avec
une brosse. Enfin, sécher la machine à vapeur en l'essuyant.
Garantie :
18. Tous les modèles à vapeur WILESCO sont contrôlées avec soin. Si toutefois vous constatez un
défaut, nous vous aiderons ou effectuerons la réparation. Vous pouvez dans ce cas rapporter la
Pompiers à vapeur à votre détaillant ou nous la retourner directement. Nous vous prions de bien
comprendre qu'iI n'est pas possible d'échanger des modèles ayant déjà été utilisés ou mis en
chauffe contre des neufs. Les réclamations les plus courantes concernent des chaudières présentant
des fuites. La soudure est détruite lors de la chauffe avec un niveau d'eau insuffisant. Dans ce cas,
la soudure se liquéfie en forme de gouttes au niveau de la soudure et la chaudière n'est plus étanche.
Ceci est une preuve claire que la chaudière a été chauffée avec un niveau d'eau insuffisant. Veillez
donc à toujours bien vérifier le niveau d'eau, car aucune garantie ne peut être prise en compte
si la machine a été mise en chauffe avec trop peu d'eau.
Cette machine à vapeur est destinée exclusivement à la fonction décrite ci-dessus. Sous réserve
de modifications techniques.
L'équipe WILESCO vous souhaite un excellent divertissement "à toute vapeur" !
Let op! Belangrijk "lees eerst deze handleiding goed door en volg de
instructies op, dit is voor uw eigen veiligheid:
1. Uit veiligheidsoverwegingen mogen kinderen (minimale leeftijd vanaf
8 jaar,
niet geschikt voor kinderen onder de 36
stoombrandweer-auto
nemen. Tijdens het gebruik van de stoommachine en de volledige afkoeling
moet de stoommachine voortdurend onder toezicht van een VOLWASSENE
staan.
2. Reparaties en/of aanpassingen van de stoombrandweer-auto moet door een erkende speciaalzaak
of door de WILESCO importeur uitgevoerd worden, anders vervalt het recht op garantie.
3. Eigenhandige veranderingen, reparaties en/of manipulatie in afwijking van deze handleiding
resulteert in uitsluiting van alle aansprakelijkheid en recht op garantie.
4. De stoomketel, overdruk of ook wel veiligheidsventiel en andere delen staan bij gebruik onder
stoomdruk. De stoombrandweer-auto verlaat de fabriek pas na een grondige controle. Het gebruik
van de stoombrandweer-auto zonder veiligheidsventiel is verboden en de afstelling van dit
veiligheidsventiel mag niet worden gewijzigd. Het veiligheidsventiel moet voor ieder gebruik
gecontroleerd worden. Door de veer in te drukken, of door aan de bovenste ventielstang te trekken
en deze weer los te laten moet deze meteen terug schieten. Indien kalkresten op het
veiligheidsventiel achterblijven, moet de veerveiligheid vervangen worden.
5. Hoge temperaturen: tijdens en na gebruik zijn de stoomketel, ketelhuis, veiligheidsventiel,
brandstoflade en de stoomleidingen zeer heet. Deze delen niet met blote handen aanraken. Het
aanraken van deze hete delen, kan leiden tot verwonding.
6. Houdt kinderen op afstand! Hete onderdelen, bewegende machinedelen en stoom dat plotseling
uit het veiligheidsventiel en/of stoomfluit komt, kan letsel veroorzaken.
7.Gevaar van stoken met te weinig water in de ketel: de ketel moet bij het begin
gevuld zijn met water, vul deze tot de bovenkant van het peilglas. Het waterniveau mag
niet lager dan de onderkant van het peilglas komen, indien dit toch gebeurd gaat de
ketel stuk op de soldeernaden. Elke schade of vervolgschade kan niet verhaald worden
en valt niet onder de garantie. Bij het navullen van de brandstoflade met brandstoftabletten moet het
waterniveau gecontroleerd en zo nodig op peil worden gebracht. Indien er toch lekkage ontstaat van
de ketel of ergens anders water of stoom ontsnapt, moet het stoken van de stoombrandweer-auto
onmiddellijk worden gestopt. Dit kan door de brandstoflade te verwijderen en met de stoomfluit de
stoom uit ketel te laten ontsnappen. De reparatie mag alleen door een erkende dealer of de Wilesco
importeur ( Sweering b.v. te Almere) gerepareerd worden.
8. Deze stoombrandweerauto voldoet aan de wettelijke veiligheids- en kwaliteitsnormen. De ketel is
getest d.m.v. een waterdruktest tot 5 bar. De werkdruk bedraagt maximaal 1,5 bar.
9. Bewaar deze handleiding zorgvuldig bij de stoommachine en raadpleeg deze regelmatig.
GEBRUIKSAANWIJZING:
10. Draai het veiligheidsventiel uit de ketel en vul de ketel ca. 3/4 tot de bovenkant peilglas met
behulp van de bijgeleverde trechter. Gebruik hiervoor kalkarm, gekookt, of gedistilleerd water,
warm water versnelt het ontwikkelen van stoom. Laat de lucht ontsnappen uit de ketel tijdens het
vullen door de trechter iets op te lichten.
11. De stoomfluit op de ketel monteren. Schroef de stoomfluit op de ketel met de bijgeleverde
steeksleutel. Draai niet aan de hefboom. Deze hefboom met ketting moet naar de zijkant van de
ketel wijzen, zodat aanraking met de ketel wordt voorkomen, dit kunt u doen door extra
pakkingringen tussen te voegen. De stoomfluit treedt in werking door de ketting licht naar beneden
te trekken. Met de stoomfluit kunt u de druk in de ketel regelen of, voor het smeren controleren of
er nog druk in de ketel aanwezig is. Nu kunt u de stoomdom en de schoorsteen op de vlampijp
plaatsen. De schoorsteen is voorzien van een dubbelwandige bovenstuk, waardoor de hete
rookgassen sneller afkoelen.
12. Voor het smeren van de cilinder moet de stoomafsluiter tussen de ketel en de cilinder worden
gesloten, zie afbeelding, (dit gebeurd door de handel in de verticale stand te draaien, de horizontale
stand is geopend). Bewegende delen moeten gesmeerd worden. Hiervoor dient de ketel stoomvrij te
zijn. Doe dit door de stoomfluit te activeren en de stoomafsluiter dicht te draaien. Draai het dopje
van de smeernippel op de cilinders eraf en vul deze met enkele druppels Wilesco stoommachine-
olie (artikel Z 83). Normale smeerolie is niet geschikt voor stoommachines. Tijdens het smeren
moet het vliegwiel enkele malen rondgedraaid worden, zodat de olie in de cilinder gezogen wordt.
Elke keer als de brandstoflade wordt bijgevuld, dient u te smeren zodat de zuiger niet vastloopt.
Voor circa 10 minuten looptijd zijn 2 a 3 druppels olie voldoende. Smeer alle bewegende delen met
een druppeltje olie.
13. Let op! De stoommachine altijd buiten bereik van brandbare stoffen en voorwerpen laten
werken, de stoommachine op een windstille plek, en op een hitte bestendig oppervlak in
gebruik nemen.
maanden) de
alleen onder toezicht van volwassenen in gebruik
14. WiTabs-Brandstofblokjes in de brandstoflade
2 stuks). Daarna de blokjes aansteken. Uitsluitend de originele WILESCO
brandstoflade gebruiken.
Waarschuwing: Open vuur brengt risico´s met zich mee. Neem de nodige
veiligheidsmaatregelen. De vlamhoogte is instelbaar door de gaatjes aan de zijkant van de
brandstoflade en brandstofladehouder, door een geringe verschuiving van de brandstoflade kan de
luchttoevoer en dus de vlamhoogte worden geregeld. Controleer het waterpeil in de ketel alvorens
nieuwe brandstoftabletten in de brandstoflade worden geplaatst. De machine is zo ontworpen dat
met een gevulde stoomketel en één gevulde brandstoflade de ketel niet kan droogkoken. Extra
brandstoftabletten vereisen dus hernieuwde vulling van de stoomketel. De brandstoflade dient
geheel in het ketelhuis geschoven te worden om schade aan het peilglas te voorkomen. Na het
stoken moet de brandstoflade uit het ketelhuis gehaald worden om te voorkomen dat deze vast gaat
kleven in de houder. Indien dit toch gebeurd kunt u door voorzichtig wrikken de brandstoflade weer
los trekken.
Waarschuwing: het stoken van brandstofblokjes vraagt veel zuurstof. Ventilatie van de
ruimte waarin wordt gestookt, is noodzakelijk. Bij onvoldoende water in de ketel moet
de brandstoflade uit het ketelhuis genomen worden, en erbuiten laten opbranden.
Brandstofblokjes geheel laten opbranden. Niet uitblazen: want dit veroorzaakt veel
walm, de blokjes laten uitbranden buiten het ketelhuis, indien de brandstoflade wordt
verwijderd dient deze geplaatst te worden op een vuurvaste ondergrond ( bijvoorbeeld een tegel )
om daar verder op te branden.
15. De stoombrandweer-auto de eerste keer laten werken zonder de aandrijfas of pomp in te
schakelen. De koppelingshandel in de vrije stand zetten, verticaal, dus naar boven (zie afb.). Bij
zichtbare stoomontwikkeling in de ketel, de stoomafsluiter openen, de handel van de stoomkraan in
de leiding staat dan horizontaal (zie afb.). Het vliegwiel met de hand aanzetten, opdat het
condenswater in de stoomleidingen en in de cilinder kan ontsnappen. De stoommachine gaat nu
draaien, de stoommachine stopt, wanneer de handel van de stoomafsluiter in de verticale stand
wordt gedraaid, zodat de stoomtoevoer naar de cilinder afgesloten wordt.
16. Het condenswater wordt vanuit de cilinder via een leiding door het chassis naar het
condensopvangbakje geleid. Het condensopvangbakje zover mogelijk doorschuiven tot de nokken
geheel tegen de geleider aan zitten. Hierdoor kan het condensopvangbakje tijdens het draaien of
rijden er niet uitvallen. Het condenopvangbakje moet tijdens het gebruik regelmatig geleegd
worden, u dient dan wel eerst de stoommachine te stoppen door de stoomafsluiter dicht te draaien.
17. Met de koppelingshandel kan de brandweerauto, of de zelfaanzuigende tandradpomp
aangedreven worden. Wanneer u de auto wilt laten rijden moet de koppelingshandel naar voren
gezet worden (zie afb.), dan de stoomafsluiter openen en het vliegwiel in de gewenste rijrichting
aanzetten (voor- of achteruit). De brandweerauto gaat dan rijden en de snelheid kan geregeld
worden m.b.v. de stoomafsluiter.
18a. Als u de tandradpomp inschakelt dient u de koppelingshandel schuin naar achteren zetten, dit
mag alleen als de stoommachine stilstaat, dit om te voorkomen dat de tandwielen beschadigen.
18b. Onder de voorbank zit de bluswatertank. De voorbank wordt met behulp van de twee
klemveren in het chassis bevestigd. De voorbank wordt verwijderd door de klemveren aan beide
zijden boven het Wilesco-logo in te drukken waarna u de bank kunt op tillen ( zie afb.). Nu kunt u
de bluswatertank vullen met water en daarna de bank weer op zijn plaats vastdrukken.
18c. Voor het blussen of het spuiten moet de slang van de haspel afgerold worden, één slang heeft
een verbindingsstuk zodat deze gekoppeld kan worden aan de andere slang die een spuitstuk heeft.
De slang met het spuitstuk (met of zonder verlengingslang) kan nu op de uitgangsnippel, met
messing ring, van de tandradpomp aangesloten worden. Nu de pomp inschakelen zoals al
beschreven is door de stoomkraan open te draaien en het vliegwiel aan te zetten ( Belangrijk is het
vliegwiel naar links dus naar de ketel toe te draaien), zodat het bluswater aangezogen kan worden
van de bluswatertank die al d.m.v. een slang aangesloten is. Als het vliegwiel de verkeerde kant
opdraait wordt er lucht in het bluswater reservoir gepompt.
18d. De hoeveelheid bluswater in de bluswatertank is beperkt, u kunt daarom ook water aanzuigen
uit een groter bluswater reservoir. Dit kunt u doen door de toevoerslang van de bluswatertank los te
koppelen bij de pomp en de verlengslang op de pomp aan te sluiten. De slang voor het blussen, met
het spuitstuk, moet u dan aansluiten op de uitgang van de bluswaterpomp.
19. De alarmbel, de stang van de bel kan voor de bank links in de houder vastgezet worden. Daarna
kunt u de bel ophangen.
20. Na beëindiging van het stoombedrijf en het afkoelen, moet de machine onderhouden worden.
Het water wat nog in de ketel zit kunt u laten weglopen door de veerveiligheid los te draaien en alle
andere loszittende delen van de stoombrandweer eraf te halen, door vervolgens de stoommachine op
zijn kop te houden kunt u het water eruit laten lopen, wanneer dit moeilijk gaat even schudden. Pas
op "heet water". Het water dat nog achterblijft in de ketel kan geen kwaad. Kalkaanslag op het
peilglas en de binnenkant van de ketel mag in geen geval verwijderd worden met een etsend
oplosmiddelen. (Als u het toch wilt proberen, dan met een middel dat messing en de tin-lood
verbindingen niet kan aantasten). De roetaanslag aan de onderkant van de ketel is niet schadelijk en
kan met een borstel verwijderd worden. Als laatste de machine goed droogpoetsen.
GARANTIEBEPALINGEN:
21. Alle Wilesco stoommachines ondergaan een zorgvuldige eindcontrole voordat deze de fabriek
verlaten. Indien er toch gebreken of problemen zijn, zullen wij deze repareren. U kunt de
stoommachine dan na overleg met de dealer naar de importeur opsturen. Wij vragen begrip voor het
feit dat de gestookte machines helaas niet omgeruild kunnen worden voor nieuwe modellen. Een
veel voorkomende klacht betreft lekkende stoomketels. Dit wordt veroorzaakt door stoken met te
weinig water in de ketel. Dit zogenaamde droogkoken veroorzaakt lekkage door het vloeien van de
soldeernaden waarna soldeerdruppels ontstaan dit is het bewijs dat de stoomketel is drooggekookt,
hierop wordt onder geen beding garantie gegeven.
Het milieu wordt door ons ondersteund. Wanneer u de stoommachine niet meer wilt gebruiken kunt
u deze met voldoende porto en in de originele verpakking naar ons toesturen, wij zullen zorgdragen
voor het volledig hergebruiken van de verpakking en de stoombrandweer-auto.
Dit model is uitsluitend geschikt voor de hierboven omschreven toepassingen.
Wij houden het recht voor technische veranderingen door te voeren.
Dank voor uw aandacht. Het Wilesco team wenst u veel plezier met deze mooie stoombrandweer-
auto, en nu. „Volle kracht vooruit"
Wilesco importeur: Sweering b.v. te Almere-Haven (NL)
Tel. 036-5310051
Fax. 036-5312284
Email:
wilesco@planet.nl
4
op de zijkant
plaatsen (niet meer dan
Publicité
