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Schéma fonctionnel
Le schéma fonctionnel correspond à celui de
l'interface de diagnostic du bus de données que l'on
connaît de l'Audi A3 04.
La ligne Wake-up bidirectionnelle permet au
calculateur dans le porte-instruments J285 et
à l'interface de diagnostic du bus de données J533
de se réveiller mutuellement. Le CAN Combiné entre
porte-instruments et interface de diagnostic du bus
de données est un CAN Highspeed, qui n'est pas,
à la différence du CAN Confort apte au réveil
(Wake-up) via la ligne CAN.
La tension de bord est appliquée à la ligne Wake-up
avec la «borne 15 activée».
Cette fonction Wake-Up est nécessaire au réveil du
CAN Combiné après repos du bus sans «borne 15
activée».
Par exemple pour faire afficher au combiné
d'instruments, après ouverture de la porte du
conducteur, la date et l'heure ainsi que le compteur
kilométrique sans mettre préalablement le contact
d'allumage.
Mode Transport
Le mode Transport, qui a pour objectif de limiter au
maximum la consommation de courant durant le
transport du véhicule, est réalisé sur l'Audi
TT Coupé 07 dans la passerelle.
Il peut être activé ou désactivé à l'aide des
contrôleurs de diagnostic. Cela peut avoir lieu via
les services groupés du diagnostic du véhicule ou
via le plan de contrôle de la passerelle, en mode
Fonctions assistées ou Assistant de dépannage.
Ligne Wake-Up
Autodiagnostic véhicule
Services groupés
Sélectionner la
fonction diagnostic
Interroger la mémoire de défauts - Système global
Effacer la mémoire de défauts - Système global
Activer le mode transport
Désactiver le mode transport
Aller à
Renvoi
Vous trouverez d'autres indications
sur le mode transport dans le
programme autodidactique 312.
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