Protection Supplémentaire - Grundfos NB Serie Mode D'emploi

Pompes sur mesure
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Protection supplémentaire
(Moteurs triphasés)
Si le moteur est raccordé à une installation électrique
dans laquelle un interrupteur différentiel est utilisé
comme protection supplémentaire, ce dernier doit être
du type suivant :
• Convient à la manipulation des courants de fuite et
aux déclenchements à impulsion courte.
• Il se déclenche lors de l'alternance entre les cou-
rants de défaut et les courants de défaut avec
contenu DC, c'est-à-dire impulsions DC et défauts
de courant DC réguliers.
Pour ces moteurs, utiliser un disjoncteur à pertes à la
terre ou un interrupteur à court-circuit à la masse de
type B. Le disjoncteur doit porter les symboles sui-
vants :
Remarque : Au moment de sélectionner un interrup-
teur différentiel, il faut tenir compte du courant de fuite
total de l'équipement électrique de l'installation.
Marche/arrêt de la pompe
Le nombre de démarrages/arrêts via l'alimentation
secteur ne doit pas dépasser 4 fois par heure.
Lorsque la pompe est démarrée par le réseau d'ali-
mentation, elle démarrera après 5 secondes environ.
Si plus de marches/arrêts sont nécessaires, utiliser
l'entrée marche/arrêt externe lors du démarrage/arrêt
de la pompe.
Lorsque la pompe est démarrée/arrêtée via l'interrup-
teur marche/arrêt externe, elle démarre immédiate-
ment.
102
Disjoncteur
(GFCI)
NBE, NBGE, NKE, NKGE
les schémas de câblage
Alimentation monophasée :
Disjoncteur
(GFCI)
Fig. 148 Exemple d'un moteur raccordé au secteur avec
interrupteur principal, fusible de sauvegarde et
protection supplémentaire
Alimentation triphasée :
Disjoncteur
(GFCI)
L1
L2
L3
PE
Fig. 149 Exemple d'un moteur raccordé au secteur avec
interrupteur principal, fusible de sauvegarde et
protection supplémentaire
Bornes de connexion
Les descriptions et présentations des bornes dans ce
paragraphe s'appliquent aux moteurs monophasés et
triphasés.
Le nombre de bornes dépend du module fonctionnel
sélectionné. Pour identifier le module en place, voir la
plaque signalétique du moteur. Voir fig. 150.
Type :
Typ
ype :
P.C. :
P.C. :
INPUT
INPUT
P.N. :
P.N. :
Serial no :
Serial no :
U
U
:
:
in
in
~
~
DE :
DE :
Env.Ty y pe
Env.Type :
p :
TEFC
TEFC
V
V
NDE :
NDE :
SF
SF
:
:
CL:
CL:
f
f
in
in
:
:
Hz
Hz
Wg g t :
Wgt :
kg g
kg
T
T
:
:
F
F
PF:
PF:
I
I
SF Amp
SF Amp p
:
:
A
A
I
I
1/1
1/1
:
:
A
A
amb
amb
Fig. 150 Identification du module fonctionnel
NB, NBG, NK, NKG
L1
L2
L3
VARIANT
Hp
Hp
PB
PB :
:
OUTPUT
VARIANT
P
P2
:
Hp
PB
rpm
rpm
:
FM
:
n
n max:
rpm
FM
:
Eff
Eff
:
HMI
:
Made in Hungary
HMI:
HMI
:
CIM
:
DK - 8850 Bjerringbro, Denmark
CIM
CIM :
:

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