GMV DOC 10990984 Manuel D'installation page 16

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Doc. n° 10990984
Rev.1.0.3 - 25.09.2006
1.1.1.2 MECHANISCHE KABINENSTOPPVORRICHTUNG
Die mechanische Kabinenstoppvorrichtung besteht im
Einklang mit der EN81-2/prA2:2002 Norm aus drei
Hauptteilen:
A) Der mechanischen Stoppvorrichtung (EN81-
2/prA2:2002 6.4.4.1), mit elektrischen Kontakten
(EN81-2/prA2:2002 6.4.4.1 e) f) g) h) i)), welche an
den Führungsschienen befestigt ist. Dabei wird ein
solcher Abstand vom untersten Stockwerk
eingehalten, dass die Bestimmungen 6.4.1 und 6.4.2
der EN81-2/prA2:2002 Norm beachtet werden..
B) Der Führungsvorrichtung der Umlenkseile, die an den
Führungsschienen befestigt wird
C) Den Aktivierungsgriffen, welche eine Aktivierung oder
Deaktivierung der Stoppvorrichtung aus einer
angenehmen Position ermöglichen.
Die Installation der mechanischen
Kabinenstoppvorrichtung muss also im Einklang mit den
unter Abschnitt 1.1.1.3. angegebenen Maßen erfolgen.
Abb. 1.5 -
Mechanische
Vorrichtung in
Betrieb
Abb. 1.6 -
Mechanische
Vorrichtung
außer Betrieb
ACHTUNG
Die mechanische Kabinenstoppvorrichtung MRL funktioniert nur in Kombination mit Tragrahmen GLT.
ACHTUNG
Die mechanische Kabinenstoppvorrichtung MRL arbeitet nur korrekt, wenn an dem Auslösehebel der
Fangvorrichtung die beiliegende Spezialschraube M8x70 mit selbstsichernder Mutter angebracht wird.
Vorrichtungen für MRL Anlage
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Montage Handbuch
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Abb. 1.4 – Mechanische Vorrichtung
CPA
4V 5V
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7V 8V
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CPC
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