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Mode "SPORT"
(Diesel et
électrique)
Ce mode permet une conduite plus dynamique
en apportant un surcroît de performances .
Les accélérations et les reprises du véhicule
sont maximales en utilisant toute la capacité du
moteur électrique, en appoint au moteur Diesel.
Ce mode prend en compte la progressivité de
l'accélérateur, la gestion de boite de vitesses
pilotée et la complémentarité de puissance du
moteur électrique.
En mode "SPORT" :
-
L'appoint du moteur électrique est
disponible jusqu'à 120 km/h.
Mode "4WD" *
(Diesel et
électrique)
Ce mode permet d'apporter un surcroît de
motricité ** à basse vitesse en entraînant en
continu les 4 roues du véhicule : le moteur
Diesel (traction) et le moteur électrique
(propulsion) fonctionnent simultanément et de
manière permanente.
Leur couplage est géré électroniquement
pour optimiser la motricité en cas de faible
adhérence.
En mode "4WD" :
-
L'alimentation du moteur électrique arrière
est assurée, si nécessaire, par l'alterno-
démarreur du moteur avant. Le moteur
Diesel fonctionne en permanence.
-
L'apport de motricité du moteur électrique
est disponible jusqu'à 120 km/h.
*
"4WD" : 4 Wheel Drive : 4 roues motrices.
**
Ce mode sera d'autant plus efficace qu'il
sera couplé à une monte de pneumatiques
adaptée aux conditions de terrain
(pneumatiques "hiver" notamment).
Système hybride
En cas de conduite sur chaussée
inondée ou lors d'un passage de gué,
roulez au pas.
Ce mode est à privilégier sur routes
enneigées et terrains difficiles (boue,
sable, ...).
Dans ce mode, en conditions sévères et
si l'environnement vous le permet, il est
recommandé d'accélérer franchement
pour faciliter le démarrage du véhicule
et réduire le risque d'enlisement.
L'apport de motricité "4WD" est
disponible quel que soit :
-
le niveau de charge de la batterie
de traction,
-
l'altitude.
.
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