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1.1 REMPLACEMENT DE LA COURROIE
Dans le cas de remplacement de la courroie suivre la procédure ci-
après.
Démonter les chevilles de couverture (1), dévisser les vis sans têtes
de la cheville de la bande de couverture (2), ôter les déflecteurs (8) en
faisant attention aux joints toriques positionnés sur les déflecteurs sur
les 2 côtés et enlever la bande de couverture (3).
Faire avancer le chariot (28) dans la direction de la culasse de renvoi.
Démonter la culasse de renvoi en dévissant les vis de tension (4) et
les vis de fixation (5).
Ôter l'en-tête (5a) et la culasse de renvoi (21). Ôter la poulie (22).
Relâcher les vis de fixation (6) de la courroie présentes entre chariot
et cheville de la courroie (6a) afin d'enlever les dents de la courroie
(7).
Faire avancer le chariot dans la direction de l'en-tête motrice .
Dévisser les vis (5) et ôter la culasse du côté de la motorisation (5b),
complète d'arbre (16) et poulie (15). Relâcher les vis de fixation (6) de
courroie présentes sur le chariot afin d'extraire la partie de courroie
(7).
Insérer la courroie (7) entre chariot et cheville de la courroie en
essayant de faire cadrer les 3 premières dents de la courroie, en
serrant les vis (6). Répéter la même opération sur l'autre côté de la
courroie. Pour le montage effectuer les mêmes opérations mais en
sens inverse.
Tendre la courroie grâce aux vis de tension (4) en faisant attention
que la courroie ne soit pas tendue en perdant l'alignement avec le
profil d'aluminium. Quand l'opération de tension est effectuée il est
nécessaire de vérifier la fluidité du chariot, en vérifiant en particulier
qu'il n'ait pas de brouillage. Les valeurs de tension sont en fonction de
la taille de la courroie et de la course de l'unité, ci-dessous les
intervalles de tension sont reportés.
1.1 AUSWECHSELN DES RIEMENS
Um den Riemen auszuwechseln, wie folgt vorgehen.
Deckel (1) ausbauen, auf beiden Seiten die Stifte der Halterungen
(2) des Deckengurtes lösen, die Luftleitbleche (8) ausbauen und
dabei auf die O-Ringe auf den Luftleitblechen achten und den
Deckengurt (3) entfernen.
Den Schlitten (28) in Richtung des Umlenkkopfteils bewegen.
Umlenkkopfteil ausbauen und hierzu die Spannschrauben (4) und
die Befestigungsschrauben (5) lösen. Kopfteil (5a) und
Umlenkkopfteil (21) ausbauen. Riemenscheibe (22) ausbauen.
Die Befestigungsschrauben (6) des Riemens zwischen Schlitten und
Riemenbefestigung (6a) lockern, um so die sich im Eingriff
befindenden Zähne des Riemens (7) auszubauen.
Schlitten in Richtung des Triebkopfes bewegen. Die Schrauben (5)
lösen und das antriebsseitige Kopfteil (5b) komplett mit Welle (16)
und Riemenscheibe (15) ausbauen. Die Befestigungsschrauben (6)
des Riemens auf dem Schlitten lockern, um so den sich im Eingriff
befindenden Teil des Riemens (7) ausbauen zu können.
Riemen (7) zwischen Schlitten und Riemenhalterung einfügen und
dann die drei ersten Zähne des Riemens in Eingriff bringen und die
Schrauben (6) anziehen. Den gleichen Vorgang mit dem restlichen
Riementeil wiederholen. Zum Einbau die oben beschriebenen
Schritte in umgekehrter Reihenfolge wiederholen.
Den Riemen mit Hilfe der entsprechenden
Riemenspannerschrauben (4) spannen und darauf achten, dass der
Riemen nicht so stark gespannt wird, dass er nicht mehr zum
Aluminiumprofil ausgerichtet ist. Beim Spannen des Riemens auch
die Beweglichkeit des Schlittens prüfen und hier speziell, dass er
nirgendwo hakelt. Die Spannwerte des Riemens sind eine Funktion
der Riemenlänge und des Hubs des Moduls. Nachstehend eine
Übersicht, wie häufig der Riemen nachgespannt werden muss
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Chapitres
