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Montare il gruppo composto da carro più vite-chiocciola sull'unità e
procedere al montaggio delle parti seguendo le istruzioni di smontaggio
in modo a ritroso .
3.3 SOSTITUZIONE DEI PATTINI GUIDA
Per procedere alla sostituzione dei pattini occorre seguire le istruzioni
relative alla Sostituzione della Vite a Ricircolo di sfere (§3.1)
Avanzare il carro (11) fino a sfilare completamente l'intero carro dal
profilo in alluminio (22), durante questa operazione montare i trattenitori
sfere sui pattini (17). Svitare le viti fissaggio (21) dei pattini sul carro,
scollegare i circuiti di lubrificazione dai pattini. Sostituire i pattini con
quelli nuovi, fissare i pattini sul carro mediante le viti di fissaggio.
Procedere al rimontaggio percorrendo a ritroso la procedura di
smontaggio seguita prima.
3.4 SOSTITUZIONE DELLA LAMA DI COPERTURA
Svitare le viti di fissaggio dei tasselli di copertura (1), allentare i grani dei
tasselli tiro lama (2). Svitare le viti di fissaggio dei deflettori (10), sfilare i
due deflettori avendo cura degli O-Ring posizionati nei deflettori.
Sfilare la lama di copertura (12) dal carro (11). Inserire la nuova lama di
copertura (12) nel carro (11), procedere al montaggio seguendo in modo
a ritroso le istruzioni di smontaggio
3.5 LUBRIFICAZIONE PATTINI GUIDA
L'operazione di ingrassaggio della guida deve essere effettuata
introducendo il grasso di lubrificazione attraverso l'ingrassatore conico a
pressione presente sul deflettore ed identificabile con il simbolo del
triangolo, come indicato nella figura sottostante.
La lubrificazione dei pattini guida è di tipo manuale e deve essere
effettuata ogni 100 Km.
La lubrificazione della vite deve essere effettuata ogni 500 ore.
L'operazione di ingrassaggio della guida deve essere effettuata
introducendo il grasso attraverso l'ingrassatore conico a pressione
presente sul deflettore ed identificabile con il simbolo del triangolo,
mentre per la vite è identificato dal simbolo di un quadrato, come
mostrato nella figura qui sotto.
Il tipo di grasso è il MOBILGREASE SPECIAL NLGI-2 ISO VG150, la quantità
di grasso da introdurre per i pattini ad ogni ciclo di lubrificazione è pari a:
•15-65: 25 gr
• 20-80: 35 gr
• 25-110: 45 gr
Il tipo di grasso da utilizzare per la vite è sempre il MOBILGREASE SPECIAL
NLGI-2 ISO VG150 , in questo caso la quantità da introdurre ad ogni ciclo
di lubrificazione è pari a:
•15-65: 30 gr
• 20-80: 40 gr
• 25-110: 50 gr
3.3 LINEAR GUIDEWAY BLOCKS REPLACEMENT
To replace the blocks follow the Ballscrew Replacement
instruction (§3.1)
Drive the carriage (11) and to pull it out of the aluminium profile
(22), during this phase mount the ball-holder on the blocks.
Unscrew the clamping screw (21), disconnect the lubrication
system from the blocks. Replace the blocks, assemble the new
blocks on the carriage by the clamping screws.
Reassemble following the disassembling instruction in the
backward sequence.
COVERING STRAP REPLACEMENT
3.4
Unscrew the clamping screws of the covering strap (1), loose the
screws of the strap adjusting device (2). Unscrew the clamping
screws of the carriage pads (10), remove the carriage pads,
taking care to the O-Ring located inside the carriage pads. Pull
out the blade (12) from the carriage (11).
Mount the new blade (12) into the carriage (11), follow the
disassembling instruction in the backward the sequence.
3.5 LUBRICATION OF LINEAR GUIDEWAY BLOCKS
The lubrication of linear guideway blocks is manually every 100
Km.
The lubrication of the ballscrew must be done every 500 hours.
The lubrication operation of the rail must be done introducing
the grease through the input lubrication point on the carriage
pad, identified by a triangol symbol, while for the ballscrew by a
square symbol, as shown in the picture below.
The grease type is MOBILGREASE SPECIAL NLGI-2 ISO VG150, the
quantity for the blocks is:
•15-65:
25 gr
• 20-80:
35 gr
• 25-110:
45 gr
The grease to use for the ballscrew is the MOBILGREASE
SPECIAL NLGI-2 ISO VG15, the quantity to introduce is:
•15-65:
30 gr
• 20-80:
40 gr
• 25-110:
50 gr
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