Table des Matières
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mais actionner le démarreur pendant
plus de 10 secondes d'affilée par es-
sai.
[FCS00332]
1. Mise en marche
4.
Faire chauffer le moteur jusqu'à ce qu'il
tourne régulièrement.
5.
Bien s'assurer que le témoin de tempé-
rature basse du liquide de refroidisse-
ment s'est éteint avant de se mettre en
route. (Voir page 18 pour plus de détails
au sujet du témoin.)
FSU11311
Rodage
Les premiers 500 km (300 mi) constituent la
période la plus importante pour le moteur de
la motoneige. Il convient dès lors de lire très
attentivement les renseignements suivants.
Comme le moteur est neuf, il convient de ne
pas le soumettre à une charge excessive
pendant les premiers 500 km (300 mi). De
nombreuses pièces du moteur s'usent et se
polissent d'elles-mêmes aux bonnes posi-
tions de fonctionnement. Pendant cette pé-
riode, éviter de conduire à pleins gaz de fa-
çon
prolongée
susceptible de provoquer la surchauffe du
moteur.
Première utilisation de la motoneige
Mettre le moteur en marche et le laisser tour-
ner au ralenti pendant 15 minutes.
1
et
éviter
tout
0–160 km (0–100 mi)
Éviter l'utilisation prolongée au-delà de 6000
tr/mn.
160–500 km (100–300 mi)
Éviter l'utilisation prolongée au-delà de 8000
tr/mn.
500 km (300 mi) et au-delà
Le rodage est terminé et la motoneige peut
être conduite normalement.
FCS00341
ATTENTION
Après les premiers 800 km (500 mi), il
convient de changer l'huile moteur et la
cartouche du filtre à huile.
En cas de problème au moteur pendant
sa période de rodage, faire contrôler im-
médiatement la motoneige par un con-
cessionnaire Yamaha.
FSU12626
Conduite de la motoneige
Se familiariser avec sa motoneige
FWS00212
AVERTISSEMENT
Pour éviter blessures graves ou la mort :
Toujours maintenir le guidon des deux
mains.
Toujours maintenir les pieds sur les
marchepieds.
Éviter les vitesses plus élevées ou les
manœuvres plus difficiles avant de
s'être parfaitement familiarisé avec les
commandes et le comportement de la
motoneige.
excès
La conduite d'une motoneige exige la partici-
pation active du pilote, faisant de sa position
et de son équilibre deux facteurs essentiels.
L'adresse qu'exige la maîtrise de cet engin ne
s'acquiert qu'avec le temps et l'expérience.
Veiller à bien maîtriser les techniques de base
avant d'aborder les manœuvres plus diffici-
les.
Conduite
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