Table des Matières
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Les grandes oreilles sont la méthode la plus simple pour une descente rapide et ont un taux de
chute de 3-5 m/s. L'avantage des grandes oreilles est que le parapente continue à voler droit, ce
qui signifie qu'une zone dangereuse peut être évitée. Il est même possible d'atterrir avec les
grandes oreilles, par exemple pour un poser au sommet pour compenser l'ascendance.
La charge de l'aile augmente avec la réduction de la surface de l'aile, la voile devient plus
stable contre les fermetures en turbulence. Néanmoins, la résistance à l'air augmente également,
et elle vole plus lentement et plus près de la limite de décrochage. Pour contrer ce phénomène
et augmenter l'efficacité de la descente, les trims est généralement utilisé en combinaison avec
les grandes oreilles.
Commencez la manœuvre des "grandes oreilles" en tirant les deux suspentes A extérieures
vers le bas. Ceci devrait permettre de rabattre une partie suffisamment importante de l'extrémité
de l'aile pour que le pilote n'ait pas à contrecarrer la tendance à la réouverture. Si la surface
repliée est trop petite (oreilles qui battent, forces de maintien élevées), ouvrez à nouveau les
oreilles, puis tirez vers le bas et maintenez les suspentes A un peu plus fermement.
Les suspentes de frein sont relâchées et le pilote utilise l'appui sellette pour diriger le
parapente. Vous pouvez maintenant descendre en toute sécurité sur la partie centrale stable de
l'aile. Les freins ne doivent pas être raccourcis pendant la manœuvre, en enroulant par exemple
la suspente de frein. N'utilisez pas les freins à moins que vous ayez l'intention de faire des
grandes oreilles.
Pour sortir des grandes oreilles, relâchez les deux suspentes A en même temps. Appliquez les
freins progressivement un côté à la fois pour aider à regonfler. Attention à ne pas freiner trop
profondément des deux côtés en même temps car cela pourrait provoquer un décrochage.
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Atterrissage
La Yeti Tandem 3 n'exige aucune technique particulière pour l'atterrissage. Atterrissez sur un
grand terrain libre d'obstacles. Observez la direction et la force du vent, ainsi que tout danger à
l'intérieur ou à proximité de l'aire d'atterrissage.
Effectuez un repérage approprié et planifiez votre approche finale bien à l'avance. N'effectuez
jamais de virages serrés près du sol. Cela peut provoquer un mouvement pendulaire du pilote
très dangereux.
Choisir un point d'aboutissement. Adoptez une position verticale dans votre sellette en faisant
glisser vos jambes vers l'avant, prêt pour l'atterrissage.
Yeti Tandem 3 manuel d'utilisation
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