Protection Thermique Du Moteur - Siemens simodrive 1PM6 Manuel De Configuration

2.7

Protection thermique du moteur

2.7
Une sonde thermométrique KTY 84 a été montée dans l'enroulement du stator pour détecter
la température du moteur.
Type :
Résistance à froid (20° C) :
Résistance à chaud (100° C) :
Connexion :
Température de réponse :
La mesure et l'exploitation ont lieu dans le variateur, dont la régulation tient compte de la
variation de température des résistances du moteur.
Le bon fonctionnement de la sonde thermométrique fait l'objet d'une surveillance. En cas de
défaut, un signal correspondant est transmis à la commande/au variateur. Lorsque la
température du moteur augmente, un message "Avertissement surchauffe moteur", qui
pourra être exploité de façon externe, est émis. Si ce message est ignoré, le variateur est
mis hors circuit dès l'émission du message d'erreur délivré dans le cas du dépassement de
la température de coupure.
La variation de résistance est proportionnelle à la variation de température de l'enroulement.
Sur les moteurs 1PM, la régulation tient compte de la variation de température.
Attention
Si l'utilisateur procède à un essai à haute tension supplémentaire sur l'enroulement, les
extrémités des conducteurs des sondes de température doivent être court-circuitées avant
l'essai !
L'application de la tension d'essai à une seule borne de la sonde de température conduit à
sa destruction.
La polarité lors du raccordement de la sonde de température doit être respectée.
La sonde de température est réalisée de manière à satisfaire les exigences DIN/EN pour
une séparation galvanique sûre.
Moteurs à arbre creux pour entraînements de broche principale 1PM6/1PM4
Manuel de configuration, (PPM), Édition 08/2005, 6SN1197-0AD03-0DP1
2.7 Protection thermique du moteur
KTY 84
env. 580 Ω
env. 1000 Ω
par le biais d'un câble de signaux
Avertissement à 120° C
Coupure à 155° C ± 5° C
Caractéristiques électriques
2-15