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Descente d'une côte
Quand la conduite tout terrain vous amène à descendre
une côte, considérer les points suivants :
•
Quelle est la raideur de la côte? Est-ce que je serai
capable de garder le contrôle du véhicule?
•
Comment est le terrain? Régulier? Inégal? Glissant?
Est-il recouvert de terre durcie? De gravier?
•
Est-ce qu'il y a des obstacles cachés? Des ornières?
Des bûches? Des roches?
•
Qu'y a-t-il au bas de la côte? Un bord de ruisseau
caché, un fond de rivière rocailleux?
Si vous pensez pouvoir descendre une côte en toute
sécurité, essayer de diriger votre véhicule en ligne droite
et utiliser une position de basse vitesse. De cette façon,
la résistance du moteur assistera les freins et ils n'auront
pas à faire tout le travail. Descendre lentement, en
gardant le contrôle de votre véhicule en tout temps.
ATTENTION:
{
Un freinage trop fort en descente peut
provoquer une surchauffe de vos freins. Vous
risquez de perdre le contrôle et de provoquer un
grave accident. Serrer doucement les freins en
descente et utiliser une petite vitesse pour
contrôler la vitesse du véhicule.
Voici ce qu'il ne faut pas faire en descente. Ces
renseignements sont importants parce que, si vous n'en
tenez pas compte, vous pourriez perdre le contrôle
du véhicule et avoir un grave accident :
•
Lorsque vous descendez une côte, éviter de
prendre des virages qui vous feraient traverser
la côte. Une côte qui n'est pas trop raide pour
descendre peut être trop raide pour traverser.
Vous risquez de capoter si vous ne descendez
pas la côte en ligne droite.
•
Ne jamais descendre une côte si le levier de la boîte
de vitesses est au point mort (N) ou, si votre véhicule
est équipé d'une boîte de vitesses manuelle, avec la
pédale d'embrayage enfoncée. Cela s'appelle le
k
roulage en roue libre
faire tout le travail, ce qui pourrait les faire
surchauffer et les rendre graduellement inefficaces.
l
. Les freins devront alors
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