Esquema De Conexión; Emisores Compatibles; Ajustes De Finales De Carrera - Simu CENTRIS veoHz M Notice Originale

8- ESQUEMA DE CONEXIÓN
230V - 50 Hz
N
L1
OFF
PE
Verde / Amarillo
9- FIJACIÓN DEL TABLERO (TODOS MODELOS)
8 mm
30 N.m
±3

10- EMISORES COMPATIBLES

El motor CENTRIS veoHz solo es compatible con los
emisores SIMU veoHz.
Consultar los manuales correspondientes.
TSA 3B veoHz Caja de mando veoHz

11- AJUSTES DE FINALES DE CARRERA

Realizar toda la programación con el emisor que controlará el cierre.
Los topes altos y bajos son obligatorios (fijación mínima 2 tornillos M5 por tope).
a-
b-
ES
5/9
La instalación de la alimentación eléctrica debe ser conforme con las normas vigentes en el país donde
Azul
se instala; la línea eléctrica debe estar reservada exclusivamente a la motorización y dotada de una
Marrón protección adecuada.
Se debe prever un medio de desconexión omnipolar de la alimentación:
- Ya sea mediante un cable de alimentación dotado de una clavija de toma de corriente.
2
1
- O un interruptor que asegure una distancia de separación de los contactos de al menos 3 mm en cada
polo (cf. norma EN60335-1).
- Realizar las conexiones sin tensión.
- No conectar la motorización a una fuente de alimentación (sector) antes de finalizar la instalación.
ON
OK
3 s.
no OK
El tablero debe estar totalmente fijado de forma rígida al tubo:
- Si se observa una superficie abombada, las fijaciones deben
atornillarse en la superficie abombada y/o al motor
- Si no hay superficie abombada, una de las fijaciones, o la
primera lámina, deben ir atornilladas a la corona del motor.
- Alcance de los emisores móviles veoHz: + o - 5 m en campo libre.
- 12 emisores máx. por motor en total.
Emplazamiento de la tecla PROG
>>>
1- ENTRE EN EL MODO REGLAJE
- Conectar el motor.
- Pulsar simultáneamente en las teclas ▲ y ▼ de un emisor veoHz
—> El motor reacciona con una "breve rotación".
Este emisor controla el motor manteniendo la tecla pulsada (por
defecto).
2- REGLAJE DEL SENTIDO DE LA ROTACIÓN
Pulsar en la tecla ▲ del emisor:
a- Si el eje gira en el sentido subida, el sentido es correcto,
pasar a la etapa 3.
b- Si el eje gira en el sentido de la bajada, el sentido es inco-
rrecto, se debe invertir el sentido de la rotación pulsando en
●
la tecla STOP durante al menos 3 segundos
—> El motor confirma el reglaje mediante una "breve rotación".
CHC M10 ZnBl
JZC10 ZnBl
2 max.
PROG