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F
Préparation de l'Unité Principale
Lors de l'utilisation de l'unité principale pour
la première fois ou après remplacement de
la pile, suivez la procédure ci-dessous.
Initialisation
Appuyez simultanément sur le bouton
principal et sur le bouton SET.
→ Tous les affichages s'allument et
ensuite le symbole "k" clignote.
Sélection de l'Unité
de Mesure de la Vitesse
Appuyez sur le bouton principal et
sélectionnez "k" (km) ou "m" (mile).
Appuyez sur le bouton SET pour
mémoriser l'Unité de Mesure
Définition de la Circonférence de Roue
Augmentez la valeur en appuyant sur le bouton
principal. (pour augmenter rapidement la valeur,
maintenez le bouton enfoncé).
Appuyez sur le bouton SET
pour mémoriser la valeur.
Préparation terminée
INSTALLATION
1 S u p p o r t d ' u n i t é
Principale
2 Fil
3 Détecteur
4 Aimant
5 G a r n i t u r e
Caoutchouc pour
S u p p o r t d ' u n i t é
Principale
6 Attaches en Nylon
SPD
Vitesse Réelle
0.0 (4.0) - 100 km/h +/- 1 km/h [0.0 (3.0) - 60 mph +/- 1 mph] (sous 60 km/h)
La vitesse réelle est actualisée toutes les secondes.
Lorsque la vitesse réelle atteint 60 km/h (ou 60 mph), les décimales sont
omises.
ODO
Distance Totale (Odomètre)
La distance totale est mesurée en permanence jusqu'à ce que la pile soit
vide. A 9999.9 km, la valeur revient à zéro et l'unité principale recommence à
totaliser la distance totale.
MX
Vitesse Maximale
L'unité principale mémorise et affiche la vitesse la plus élevée atteinte. Lorsque
la vitesse maximale atteint 60 km/h (ou 60 mph), les décimales sont omises.
Lors de la Remise à Zéro, la valeur est remise à zéro.
DST
Distance Parcourue
La distance parcourue depuis le point de départ jusqu'au point actuel est
affichée. Lors de la Remise à Zéro, la valeur est remise à zéro.
Fonction d'Economie d'Energie de la Pile
Lorsque l'unité principale ne reçoit plus aucun signal ou lorsqu'un bouton n'a
plus été actionné pendant environ 70 minutes, l'alimentation se coupe
automatiquement et seul le symbole de mode clignote. Une pression sur le
bouton principal ou la réception d'un signal permet de désactiver cette fonction.
MODE D'EMPLOI
A. Affichage des Valeurs
B. Symbole de Mode
C. Symbole d'Unité de
Mesure de la Vitesse
D. Bouton principal
E. Bouton SET (Définition)
F. Couvercle du
Compartiment de la Pile
G. Contacts
Initialisation
SET (à l'arrière)
Appuyez simultanément
Fonctions des Boutons
Appuyez
En Mode d'Affichage de Définition
de la circonférence de Roue :
SET (à l'arrière de l'unité principale)
L
Mesurez la circonférence de roue en déplaéant votre
vélo d'un tour de roue complet sur le sol. Il est
également possible de déterminer la valeur
approximative de la circonférence de roue en vous
référant au Tableau des Valeurs de Référence.
1
aimant
rayon
e n
2
repère sur le
détecteur
centre de
l'aimant
fourche
Placez le centre de l'aimant en
avant
face du repère sur le détecteur.
La distance entre l'aimant et
le détecteur doit être de 2 mm.
F i x e z p r o v i s o i r e m e n t l e
détecteur sur la fourche avant
détecteur
à l'aide de la pastille adhésive.
0.0 - 9999.9 km [miles] +/- 0.1 km [mile]
0.0 (4.0) - 100 km/h +/- 1 km/h [0.0 (3.0) - 60 mph +/- 1 mph]
0.00 - 999.99 km [miles] +/- 0.01 km [mile]
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• Fixez soigneusement l'aimant, le détecteur et le support de l'unité principale sur votre vélo.
Vérifiez régulièrement si les vis et les colliers sont correctement serrés.
• Jetez la pile usagée conformément à la législation en vigueur. Evitez de la laisser à portée des
enfants. Si la pile a été avalée accidentellement, consultez immédiatement un médecin.
• Evitez de laisser l'unité principale en plein soleil. Ne tentez jamais de démonter l'unité principale.
• Nettoyez l'unité principale et/ou les accessoires au moyen d'un détergent neutre et essuyez-
les avec un linge propre et sec. N'utilisez jamais de dissolvant, d'alcool ou d'essence à des
fins de nettoyage, au risque d'endommager la surface.
• Un encrassement du boîtier et des touches par de la boue ou du sable risque d'empêcher le fonctionnement
correct du bouton principal. Dans ce cas, nettoyez délicatement l'unité principale avec de l'eau.
En Mode d'Affichage Normal :
Lorsque vous commencez/arrêtez de pédaler, l'unité principale débute/arrête
automatiquement la mesure.
En cours de mesure, le symbole d'unité de mesure de la vitesse "K" ou "M" clignote.
Maintenez enfoncé
Réglage terminé
→ Retour en Mode de Mesure
Augmentation de la valeur d'une unité
Augmentation rapide de la valeur
Contrôle du
3
Fonctionnement
Glissez l'unité principale sur le
support en vous référant aux
instructions "Fixation de l'Unité
Principale sur le Support" ci-
dessous. Faites tourner la roue
avant de votre vélo et contrôlez
si le symbole d'unité de mesure
de la vitesse clignote. Si celui-ci
ne clignote pas, réglez la position
du détecteur par rapport à
l'aimant. Après contrôle du
fonctionnement, enlevez l'unité
principale de son support.
4
attache en nylon
jeu 2mm
Fixez le détecteur à l'aide des
attaches en nylon.
Remarque: Serrez correctement
les attaches.
Problèmes d'Utilisation
Pas d'affichage.
La pile de l'unité principale est-elle vide ?
Remplacez la pile.
Des données incorrectes sont affichées.
Suivez la procédure d'initialisation.
La vitesse réelle n'est pas affichée. (Lorsque la vitesse réelle n'apparaît pas, court-circuitez
d'abord les contacts à l'arrière de l'unité principale, à l'aide d'un objet en métal; si la vitesse
réelle apparaît, l'unité principale fonctionne normalement. Le problème se situe alors au niveau
du support de l'unité principale ou du détecteur).
Vérifiez si les contacts de l'unité principale ou du support ne sont pas encrassés.
Nettoyez les contacts.
La distance entre le détecteur et l'aimant de roue n'est-elle pas trop importante ?
Le centre de l'aimant et le repère sur le détecteur sont-ils l'un en face de l'autre ?
Réglez la position de l'aimant et du détecteur.
Le fil est-il endommagé?
Remplacez le fil si nécessaire.
La vitesse réelle n'est pas affichée par temps humide.
Essuyez les contacts à l'aide d'un linge propre et sec. Les contacts peuvent également être
enduits d'un gel imperméabilisant au silicone disponible dans tout magasin de pièces
automobiles ou de matériel informatique. N'employez pas de produit imperméabilisant
industriel, au risque d'endommager le support.
Remplacement de la Pile
fermer
Lorsque l'affichage commence à faiblir, la pile est pratiquement vide
ouvrir
et doit être remplacée. Installez une nouvelle pile au lithium (CR2032),
en veillant à orienter le pôle (+) vers le haut. Après remplacement
de la pile, initialisez l'unité principale. Sélectionnez ensuite l'unité
de mesure de la vitesse et définissez la circonférence de roue,
comme expliqué au point "Préparation de l'Unité Principale".
Caractéristiques Techniques
Circonférence de Roue Applicable -- 112 cm - 255 cm (valeur initiale : 205 cm)
Longueur du Fil --------------------------- 70 cm
Alimentation ------------------------------- Pile au Lithium (CR2032) x 1
Durée de Vie de la Pile ----------------- Environ 3 ans (La Durée de vie de la première pile installée
Dimensions/Poids ------------------------ 45 x 40 x 15,5 mm / 24 g
* Les Caractéristiques, la forme et la présentation générale sont sujettes à modification sans avis préalable.
SET (à l'arrière)
En Mode d'Affichage
ODO (Distance Totale):
Définition de la
circonférence de roue
Appel de la Fonction
Suivante, comme
illustré à droite
Remise à Zéro des
Valeurs
(en mode d'ffichage
MX ou DST)
support
5
d'unité
câble extérieur
principale
fil
Fixez le fil le long de la fourche
avant à l'aide des attaches en
nylon et enroulez-le autour du
câble de frein jusqu'au guidon.
Remarque: Laissez une
longueur de fil suffisante dans
la zone marquée
illustration), afin que le guidon
puisse tourner complètement
attaches en nylon
et librement.
Fixation de l'unité Principale sur le
Support
Glissez l'unité principale sur le
support, depuis l'avant de celui-
tirez
levier
glissez
verrouillée en position.
Pour enlever l'unité principale,
glissez celle-ci vers l'avant
tout en appuyant sur le levier.
en usine peut être inférieure à 3 ans)
SPD
ODO
MX
DST
garniture en
caoutchouc
guidon
(voir
ci, jusqu'à ce
q u ' e l l e s o i t
c o r r e c t e m e n t
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