Renault 21 1995 Mode D'emploi page 716

T.A. AR4
ATTENTION :
Si les anomalies de fonctionnement :
- retard à l'engagement en marche avant et marche arrière avec à-coups,
- patinage en 1ère et marche arrière,
apparaissent particulièrement à froid et immédiatement après l'entretien de la
la crépine, il convient de contrôler :
- la présence et le bon état du joint de crépine,
- la planéité de la portée du joint sur la crépine avec un réglet,
- le bon positionnement de la crépine dans les orifices du distributeur.
Même effectué par un professionnel habitué à cette manipulation, le remplacement de la crépine sur une
ou AD4 reste une opération très délicate.
T.A. AR4
Avant de remettre en place une crépine, il est nécessaire de contrôler :
- la planéité du plan de joint de la crépine au niveau des orifices d'aspiration (il ne doit pas apparaître de
déformation),
- le bon état du joint et son positionnement sur la crépine.
Ensuite, présenter la crépine sous le distributeur : les ergots de postionnement doivent pénétrer dans les
orifices du distributeur.
Approcher les vis de fixation et les serrer au couple de 0,5 daN.m.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Remplacement de la crépine
REPOSE
Reposer la crépine et son joint.
Serrer les vis au couple de 0,5 daN.m.
Monter le carter d'huile et serrer les vis au couple
de 1 ± 0,1 daN.m.
Faire le plein d'huile.
Contrôler le niveau (voir chapitre "Vidange -
Remplissage").
91373S
23-17
avec le remplacement de
T.A.
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