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DESCRIPTION POUR LA RECHERCHE DE PANNES
• Au moment du signalement par le client, chercher à se procurer le plus d'informations possibles, notamment : modèle de l'unité intérieure /
extérieure et signaux d'alarme possibles .
• En saisissant vos identifiants personnels sur le site www.haier.be il est possible de télécharger de la documentation technique de référence
(diagnostic, schémas électriques, listes des pièces de rechange etc.).
• Lors d'une visite chez le client, récupérer tout d'abord le numéro de série de l'unité sur laquelle il faudra intervenir.
• Essayer de comprendre si dans l'unité intérieure, il y a des LED qui clignotent ou s'allument dans une séquence particulière,
ou si des codes d'alarme apparaissent si l'unité est équipée d'un écran.
• Dans les unités commandés par commande filaire, appuyer sur la touche « CHECK » pour visualiser les éventuels codes d'alarme actifs ou
l'historique. Ceux-ci sont rapportés dans la partie inférieure de l'écran où apparaissent généralement les heures et les minutes de l'horloge.
Le code à la place des heures indiquent l'alarme actuelle, celle à la place des minutes représente l'alarme précédemment mémorisée. S'il y a des
traits, cela veut dire que aucune alarme est active.
Vérification d'alarmes sondes de température
• Vérifier avec le testeur que la sonde n'est pas interrompue ou en court-circuit. Si tel est le cas, la remplacer.
• Vérifier que la valeur ohmique mesurée est cohérente avec la température mesurée par la sonde.
• Une fois le type de sonde identifié et une fois sa valeur ohmique mesurée, utiliser le tableau à la page 144 pour identifier
le type de sonde et ses caractéristiques
• Lors du remplacement d'une sonde, vérifier (en la mesurant avec le testeur) que son type est correct.
Vérification alarme de communication entre unités intérieures et extérieures (Ex. E7..)
• Essayer de couper le courant pendant quelques secondes, puis tenter de redémarrer le climatiseur. Il pourrait s'agir dans
certains cas d'une alarme transitoire provoquée par des troubles extérieurs.
• Vérifier les signalements d'alarme dans l'unité intérieure comme dans l'unité extérieure et contrôler s'il y a une référence à une panne
spécifique.
• Vérifier si le problème est dû à l'unité/aux unités intérieure(s), à l'unité extérieure ou au câblage de la façon suivante :
- Vérifier qu'en mode ventilation, l'unité intérieure s'allume et répond aux configurations effectuées par sa commande, cette vérification
serait décisive pour savoir si celle-ci est fonctionnelle.
- Vérifier le câblage entre les unités, (continuité et polarité, blindage le cas échéant), en cas de doute, essayer d'utiliser le câble « volant ».
- Dans l'unité extérieure avec bornier à 4 fils (L, N, COM, TERRE) avant que l'alarme ne soit signalée, vérifier qu'il y a une différence de
tension (même variable) autre que 0 V entre la borne de neutre et celle de communication. Si tel n'est pas le cas, essayer de remplacer la
carte PCB de l'unité intérieure.
- Dans les unités extérieures inverter, mesurer la tension continue aux têtes du/des condensateur(s) raccordé(s) au module de puissance
entre P(+),N(-) ; elle doit correspondre à une tension d'environ 310 Vdc. Si tel n'est pas le cas, contrôler avec le testeur que l'inductance
assure la continuité, sinon il est possible de la dériver temporairement en la court-circuitant. Vérifier que le module de puissance est
alimenté en 230 Vac dans les borniers respectifs, et que la fiche principale est alimentée.
Si l'on doute qu'un ou plusieurs composants à l'intérieur du boîtier électrique sont en panne, il est conseillé de remplacer complètement
cette dernière.
Schéma à blocs d'un circuit inverter
FUSIBLE
L
N
FICHE PRINCIPALE
Vérifications électriques sur le compresseur
• Compresseur inverter / triphasé : mesure de l'impédance des
phases en vérifiant qu'il y a des valeurs exactement égales
entre les bornes U, V, W ou R, S, T respectives, la valeur est
généralement de quelques ohms. Débrancher tous les câbles
du compresseur avant de procéder à la mesure.
• Compresseur monophasé ON-OFF : mesure de l'impédance
de la bobine de marche (C- R) et de démarrage (C-S) entre
les bornes C, S, R respectives.
La somme des deux bobines devra être égale à l'impédance
entre R et S.
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RELAIS
PONT
REDRESSEUR
CAPTEUR DE
COURANT
CONDENSATEURS
INDUCTANCE
MODULE DE
PUISSANCE
U
V
W
CAPTEUR DE
COURANT
4 ohm
DÉM.
S
C = commune (Common)
R = bobine de marche (Run)
S = bobine de démarrage (Start)
COMPRESSEUR
CONDENSATEUR
2 ohm
MARCHE
C
R
4 + 2 = 6 ohm
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