Contrôle D'un Frein Mécanique - Leroy Somer DIGIDRIVE SK Guide De Mise En Service

1.9 Contrôle d'un frein mécanique
Les fonctions de la commande de frein sont mises à disposition pour permettre le
fonctionnement coordonné d'un frein externe avec le variateur. Bien que le hardware et
le software soient tous les deux conçus selon des normes de qualité et de robustesse
de haute performance, ils ne sont pas destinés à être des fonctions de sécurité, c'est-à-
dire pour palier à un risque de dommage corporel éventuel lors d'un défaut ou d'une
panne. C'est pourquoi des systèmes de protection indépendants et d'une intégrité
éprouvée doivent être également intégrés dans toute application où un fonctionnement
incorrect du mécanisme de desserrage du frein peut engendrer un dommage corporel.
1.10 Réglage des paramètres
Certains paramètres affectent profondément le fonctionnement du variateur. Ne jamais
les modifier sans avoir étudié les conséquences sur le système entraîné. Des mesures
doivent être prises pour empêcher toute modification indésirable due à une erreur ou à
une mauvaise manipulation.
1.11 Installation électrique
1.11.1 Risque de choc électrique
Certaines zones sont soumises à des tensions pouvant provoquer des risques de chocs
électriques graves, voire mortels :
• Raccordement et câbles d'alimentation AC
• Raccordements, câbles DC et frein
• Câbles et raccordements de sortie
• La plupart des pièces internes du variateur et des options externes.
Sauf indication contraire, les bornes de commande sont isolées les unes des autres par
une isolation simple et ne doivent pas être touchées.
1.11.2 Dispositif d'isolation
L'alimentation AC doit être déconnectée du variateur au moyen d'un dispositif d'isolation
agréé avant de retirer un capot ou avant de procéder à des travaux d'entretien.
1.11.3 Fonction d'arrêt
La fonction ARRÊT n'élimine pas les tensions dangereuses du variateur, du moteur ou
de toute option externe.
1.11.4 Charge stockée
Le variateur comporte des condensateurs qui restent chargés à une tension
potentiellement mortelle après la coupure de l'alimentation. Après la mise hors tension,
l'alimentation AC doit être isolée au moins dix minutes avant de poursuivre
l'intervention.
Les condensateurs sont généralement déchargés par une résistance interne. Dans
certaines conditions inhabituelles, il est possible que les condensateurs ne se
déchargent pas ou qu'ils ne puissent pas se décharger, en raison d'une tension
appliquée aux bornes de sortie. En cas de défaillance du variateur entraînant la perte
immédiate de l'affichage, il est possible que les condensateurs ne soient pas
déchargés. Dans ce cas, contactez LEROY-SOMER.
Guide de mise en service du Digidrive SK tailles 2 à 6
Indice : e www.leroy-somer.com
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