Table des Matières
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LEROY-SOMER
LEROY-SOMER
4.5 - Mise en service pour la gestion d'un frein
4.5 - Mise en service pour la gestion d'un frein
4.5.1 - Introduction
4.5.1 - Introduction
Pour la gestion du frein électromécanique à partir d'une source monophasée alternative, utiliser l'option PX-Brake Contactor (ou
Pour la gestion du frein électromécanique à partir d'une source monophasée alternative, utiliser l'option PX-Brake Contactor (ou
PX-Brake Contactor Secure dans le cas où la fonction entrée sécuritaire est également utilisée pour l'application).
PX-Brake Contactor Secure dans le cas où la fonction entrée sécuritaire est également utilisée pour l'application).
Dans le cas d'une application avec charge entraînante, utiliser l'option PX-Brake Resistor ou une résistance extérieure RF.
Dans le cas d'une application avec charge entraînante, utiliser l'option PX-Brake Resistor ou une résistance extérieure RF.
Effectuer les raccordements du frein et de l'option PX-Brake Contactor comme indiqué sur le feuillet d'installation réf.3809 (ou
Effectuer les raccordements du frein et de l'option PX-Brake Contactor comme indiqué sur le feuillet d'installation réf.3809 (ou
réf.3811 pour l'option PX-Brake Contactor Secure). Puis le cas échéant, raccorder la résistance de freinage sur les bornes de
réf.3811 pour l'option PX-Brake Contactor Secure). Puis le cas échéant, raccorder la résistance de freinage sur les bornes de
puissance BR1 et BR2, comme indiqué au § 6.3.2.
puissance BR1 et BR2, comme indiqué au § 6.3.2.
ATTENTION:
ATTENTION:
Lors de l'utilisation d'une résistance de freinage extérieure, il est nécessaire de déconnecter la résistance de freinage
Lors de l'utilisation d'une résistance de freinage extérieure, il est nécessaire de déconnecter la résistance de freinage
interne au variateur. Pour cela, suivre les instructions décrites au §6.3.3.
interne au variateur. Pour cela, suivre les instructions décrites au §6.3.3.
4.5.2 - Paramétrage à effectuer
4.5.2 - Paramétrage à effectuer
ATTENTION :
ATTENTION :
Le paramétrage doit se faire variateur verrouillé (borne SDI2 ouverte). Puis, déverrouiller le variateur avant de donner
Le paramétrage doit se faire variateur verrouillé (borne SDI2 ouverte). Puis, déverrouiller le variateur avant de donner
l'ordre de marche.
l'ordre de marche.
Paramètre
Paramètre
Libellé
Libellé
25
25
Mode de fonctionnement
Mode de fonctionnement
26
26
Type de capteur
Type de capteur
Nombre de points/tour
Nombre de points/tour
27
27
36
36
Validation commande de frein
Validation commande de frein
37
37
Seuil courant ouverture du frein
Seuil courant ouverture du frein
Seuil courant fermeture du frein
Seuil courant fermeture du frein
38
38
39
39
Seuil fréquence ouverture du frein
Seuil fréquence ouverture du frein
Seuil fréquence fermeture frein
Seuil fréquence fermeture frein
40
40
Seuil vitesse fermeture frein
Seuil vitesse fermeture frein
Temporisation magnétisation
Temporisation magnétisation
41
41
Temporisation fermeture du frein
Temporisation fermeture du frein
Temporisation déblocage de
Temporisation déblocage de
42
42
rampe
rampe
Temporisation verrouillage
Temporisation verrouillage
43
43
55
55
Mode de décélération
Mode de décélération
Pour l'explication détaillée de ces paramètres, se reporter au §4.4 page 49.
Pour l'explication détaillée de ces paramètres, se reporter au §4.4 page 49.
Guide d'installation Proxidrive
3739 fr - 2017.11 / g
INSTALLATION ET MISE EN SERVICE
INSTALLATION ET MISE EN SERVICE
PROXIDRIVE
PROXIDRIVE
MISE EN SERVICE
Variateur de vitesse IP66/Nema 4X
Variateur de vitesse IP66/Nema 4X
MISE EN SERVICE
MISE EN SERVICE
Réglage
Réglage
cL.LP
cL.LP
ou
ou
oP.LP
oP.LP
suivant capteur
suivant capteur
Cont
Cont
10%
10%
10%
10%
1,0Hz
1,0Hz
2,0Hz
2,0Hz
-1
-1
5 min
5 min
0,10s
0,10s
0,30s
0,30s
0,10s
0,10s
1,00s
1,00s
FSt
FSt
OBSERVATIONS
OBSERVATIONS
Validation du fonctionnement en mode vectoriel boucle fermée
Validation du fonctionnement en mode vectoriel boucle fermée
ou
ou
Validation du fonctionnement en mode boucle ouverte.
Validation du fonctionnement en mode boucle ouverte.
Paramétrer au minimum 26 et 27 suivant les caractéristiques
Paramétrer au minimum 26 et 27 suivant les caractéristiques
du capteur utilisé (pour un paramétrage plus précis du retour
du capteur utilisé (pour un paramétrage plus précis du retour
vitesse, paramétrer 28 à 33 également, voir § 4.3.8.1).
vitesse, paramétrer 28 à 33 également, voir § 4.3.8.1).
Validation de la commande frein. La gestion frein commande le
Validation de la commande frein. La gestion frein commande le
relais statique de l'option PX-Brake Contactor (ou PX-Brake
relais statique de l'option PX-Brake Contactor (ou PX-Brake
Contactor Secure)
Contactor Secure)
Après validation de l'ordre de marche par DI2 ou DI3, lorsque le
Après validation de l'ordre de marche par DI2 ou DI3, lorsque le
courant moteur est supérieur à 10 %, la fermeture du contacteur
courant moteur est supérieur à 10 %, la fermeture du contacteur
de frein est autorisée (desserrage).
de frein est autorisée (desserrage).
Nota : S'il y a dévirage à l'ouverture du frein, augmenter la
Nota : S'il y a dévirage à l'ouverture du frein, augmenter la
valeur de ce paramètre.
valeur de ce paramètre.
Ce réglage est une sécurité en cas d'absence de courant moteur
Ce réglage est une sécurité en cas d'absence de courant moteur
en fonctionnement (par ex.,câble d'alimentation moteur coupé,
en fonctionnement (par ex.,câble d'alimentation moteur coupé,
défaut bobinage). Si le courant est inférieur à
défaut bobinage). Si le courant est inférieur à
10 %, le contacteur de frein est ouvert (serrage).
10 %, le contacteur de frein est ouvert (serrage).
Après validation de l'ordre de marche par DI2 ou DI3, lorsque la
Après validation de l'ordre de marche par DI2 ou DI3, lorsque la
fréquence est supérieure à 1Hz, la fermeture du contacteur de
fréquence est supérieure à 1Hz, la fermeture du contacteur de
frein est autorisée (desserrage).
frein est autorisée (desserrage).
Nota : S'il y a dévirage à l'ouverture du frein, augmenter la
Nota : S'il y a dévirage à l'ouverture du frein, augmenter la
valeur de ce paramètre.
valeur de ce paramètre.
Si un ordre d'arrêt est donné par l'ouverture de DI2 ou DI3,
Si un ordre d'arrêt est donné par l'ouverture de DI2 ou DI3,
lorsque la vitesse est inférieure à 2,0Hz
lorsque la vitesse est inférieure à 2,0Hz
-1
-1
5min
5min
, le contacteur de frein est ouvert (serrage). Le
, le contacteur de frein est ouvert (serrage). Le
variateur reste actif pendant 1s après l'ouverture du contacteur
variateur reste actif pendant 1s après l'ouverture du contacteur
de frein.
de frein.
Nota : Lorsque la rampe de décélération est courte, s'il y a
Nota : Lorsque la rampe de décélération est courte, s'il y a
dévirage, il faut augmenter la valeur de ce paramètre.
dévirage, il faut augmenter la valeur de ce paramètre.
Après validation de l'ordre de marche par DI2 ou DI3, installation
Après validation de l'ordre de marche par DI2 ou DI3, installation
automatique du courant magnétisant pendant 0,10 seconde.
automatique du courant magnétisant pendant 0,10 seconde.
Après validation de l'ordre de marche par DI2 ou DI3, la rampe
Après validation de l'ordre de marche par DI2 ou DI3, la rampe
d'accélération est "gelée" pendant 0,1s, bien que le frein soit
d'accélération est "gelée" pendant 0,1s, bien que le frein soit
desserré. Réduire ce temps à 0s, si l'on veut que la rotation du
desserré. Réduire ce temps à 0s, si l'on veut que la rotation du
moteur soit immédiate après le desserrage du frein.
moteur soit immédiate après le desserrage du frein.
Si un ordre d'arrêt est donné par l'ouverture de DI2 ou DI3,
Si un ordre d'arrêt est donné par l'ouverture de DI2 ou DI3,
lorsque le frein serré, il y a maintien du couple pendant toute la
lorsque le frein serré, il y a maintien du couple pendant toute la
durée fixée par ce paramètre
durée fixée par ce paramètre
Ce paramètre doit obligatoirement être réglé sur " FSt " en
Ce paramètre doit obligatoirement être réglé sur " FSt " en
levage ou si une résistance de freinage extérieure est utilisée.
levage ou si une résistance de freinage extérieure est utilisée.
La rampe de décélération est proportionnelle au temps réglé
La rampe de décélération est proportionnelle au temps réglé
dans 04
dans 04
3739 fr - 01.2007 / e
3739 fr - 01.2007 / e
ou
ou
61
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