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Chauffage, ventilation et climatisation
Note : Pour les véhicules à système de
chauffage, ventilation et climatisation
manuel, le chauffage de l'habitacle
dépend des réglages de température, de
répartition d'air et de ventilation.
Le chauffage de stationnement
fonctionne indépendamment du
chauffage du véhicule en chauffant le
circuit de liquide de refroidissement du
moteur. Il est alimenté par le réservoir de
carburant du véhicule. Vous pouvez aussi
l'utiliser lorsque le véhicule est en
mouvement pour aider le chauffage du
véhicule à réchauffer plus rapidement
l'habitacle.
A condition d'être correctement utilisé, le
chauffage de stationnement offre les
avantages suivants :
•
Il préchauffe l'intérieur du véhicule.
•
Il évite la formation de givre sur les
vitres en cas de gel et évite tout
problème de condensation.
•
Il évite les démarrages à froid et
permet au moteur de monter en
température plus rapidement.
Pour éviter une décharge de la batterie :
•
Lorsque le chauffage de
stationnement a effectué un cycle de
chauffage, le cycle suivant de
chauffage programmé ne s'effectue
que si le moteur a été démarré
entre-temps.
•
Après un cycle de chauffage, conduire
le véhicule pendant au moins la durée
du cycle de chauffage.
Programmation du chauffage de
stationnement
Note : L'heure programmée est l'heure
à laquelle vous souhaitez un véhicule
chaud est prêt à partir, pas l'heure à
laquelle le chauffage doit se mettre en
marche.
Note : Vous devez effectuer la
programmation au moins 70 minutes
avant l'heure souhaitée de mise en
marche.
Note : Vous devez régler correctement
la date et l'heure. Voir Montre de bord
(page 136).
Pour programmer les heures de
chauffage :
1. Utilisez les touches flèche du volant
de direction pour accéder au menu
principal. Voir Affichages
d'informations (page 91).
2. Sélectionnez l'option du dispositif de
chauffage de stationnement.
Chauffge aux
Temps 1
Temps 2
Une fois
Chauffer !
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