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INSTRUCTIONS D'UTILISATION: QUASAR-T25
Date: 25-02-2015 Révision: 04 Cod: DYN 61.1.04
Il est avant tout un système électromagnétique de verrouillage à distance qui peut être actionné depuis le tableau
de commande. Pour plus de facilité, on dispose de trois versions selon le choix de l'installateur :
Bobine alimentée en 24 V DC (courant continu). Elle doit assurer une intensité de 0.47 A.
Bobine alimentée en 48 V DC (courant continu). Elle doit assurer une intensité de 0,23 A.
Bobine alimentée en 190 V DC (courant continu). Elle doit assurer une intensité de 0.1 A.
3.5 LIMITEUR QUASAR LS
Il existe un limiteur QUASAR à faible vitesse appelé QUASAR LS.
La vitesse d'enclenchement minimale est de 0.3 m/s
Ce limiteur est UNIDIRECTIONNEL et la plage de vitesses d'enclenchement est de : 0.3 – 0.65 m/s
Il est important que le client tienne en compte que pour ces vitesses de déclenchement, le limiteur est
unidirectionnel.
3.6 DISPOSITIF POUR LE MOUVEMENT INCONTRÔLÉ UCM
3.6.2
AVERTISSEMENTS UCM
Le système parking demande que la manœuvre de l'ascenseur soit préparée pour gérer les fonctions qui amènent
à utiliser le système parking comme l'alimentation de la bobine, la surveillance du capteur de contrôle, le
sauvetage manuel, etc. Si la manœuvre pour la gestion de ces fonctions n'est pas préparée, Dynatech offre la
possibilité d'installer un module électronique appelé D-Box. Pour plus d'informations, visitez notre site Internet.
Si la D-Box n'est pas utilisée, nous vous prions de tenir compte des avertissements suivants et de suivre les
recommandations qui sont indiquées à la suite pour préparer la manœuvre correctement.
Note pour le préparateur de la manœuvre : il est fortement conseillé qu'avant de préparer le circuit pour gérer le
système parking, vous vous mettiez en contact avec Dynatech afin de dissiper tout type de doute sur la connexion
et il est recommandé une solution concrète pour votre installation :
-
Pour bloquer le limiteur dans le cas où se produise un UCM, on peut le faire de 2 façons : 1) détecter
l'UCM ou 2) laisser le système parking de manière proactive.
1) Pour détecter l'UCM, il faut placer un capteur à chaque étage ou, comme dans le cas de la D-Box,
utiliser le signal de niveau de telle façon que s'il se produisait une dérive de la cabine avec les portes
ouvertes, le capteur le détecterait et couperait le courant à la bobine du système parking pour bloquer
le limiteur.
2) Dans ce cas, la griffe du système parking reste bloquée à chaque arrêt de l'installation. Quand
l'ascenseur se met en mouvement, la bobine du système parking s'excite et libère le limiteur. D'autre
part, une fois que la cabine arrive à l'un des étages, on coupe le courant à la bobine et le système
parking reste en position de blocage.
-
La D-Box a une fonction programmée où quand l'ascenseur arrive à l'un des étages, la bobine
continue à être alimentée durant un temps programmé, 10 minutes en général, si l'ascenseur ne
reçoit pas un autre appel. Une fois que s'écoule ce temps programmé, la griffe du système parking se
retire. Cette correction est pour la VDI 4707 partie 1 (norme allemande pour l'efficacité énergétique des
ascenseurs) qui fixe la période jusqu'à se mettre en stand-by en 5 minutes.
De cette manière, le système parking effectue moins de cycles de marche et d'arrêt, ce qui permet de
prolonger sa durée de vie utile.
C'est intéressant pour des franges horaires où il y a un trafic important.
Ainsi, nous évitons que la griffe du système parking bloque et débloque le limiteur à plusieurs reprises.
Il faut prendre en compte le fait que si le système parking travaille de cette manière, il faut installer un
capteur de détection de mouvement incontrôlé.
-
Il est recommandé de surexciter la bobine avec un voltage légèrement supérieur à celui nominal
durant moins d'une seconde afin d'assurer le déblocage du système parking. Une fois qu'il s'est
débloqué et que l'ascenseur se met en mouvement, il également recommandé de baisser la tension
d'alimentation durant le déplacement afin de diminuer le réchauffement de la bobine.
De même, si l'on décide de conserver la bobine excitée à l'étage, on peut même baisser encore plus le
voltage au solénoïde. Ainsi, on économise de la consommation en améliorant l'efficacité énergétique de
l'installation.
Un tableau des voltages recommandés est représenté à la suite.
Note: Ce manuel présente une information partielle des instructions d'utilisation et de maintenance. Le manuel complet est disponible
dans la zone clients du site Internet de Dynatech; http://customers.dynatech-elevation.com/
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