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Injection
L'alimentation de la centrale EMS est aussi con-
trôlée par l'interrupteur d'urgence, par l'inverseur
de la béquille latérale et par les boutons d'arrêt.
Ceci garantit davantage la sécurité du véhicule.
Précautions
1. Avant de procéder à toute réparation sur le système d'injection, vérifier la présence d'éventuelles
anomalies. Ne pas déconnecter la batterie avant la vérification de l'anomalie.
2. Le système d'alimentation est pressurisé à 300 KPa (3 BAR). Avant de débrancher la fixation rapide
d'un tube du système d'alimentation, vérifier qu'on n'est pas en présence de flammes nues et éviter de
fumer. Agir avec prudence pour éviter les éclaboussures dans les yeux.
3. Durant les réparations concernant les composants électriques, intervenir avec la batterie connectée
uniquement en cas de réelle nécessité.
4. Quand on effectue des contrôles fonctionnels, s'assurer que la tension de la batterie est supérieure
à 12 V.
5. Avant d'effectuer une tentative de démarrage, vérifier que le réservoir est rempli au moins avec 2
litres de carburant. Le non-respect de cette norme entraîne l'endommagement de la pompe à essence.
6. En prévision d'une longue inactivité du véhicule, remplir le réservoir jusqu'à dépasser la moitié du
niveau. Cela garantit que la pompe reste plongé dans le carburant.
7. Durant le lavage du véhicule, ne pas s'acharner sur les composants et les câblages électriques.
8. Lorsqu'on relève une irrégularité dans l'allumage, effectuer les contrôles en commençant par les
connexions de la batterie et du circuit d'injection.
9. Avant de débrancher le connecteur de la centrale EMS, effectuer les opérations suivantes dans
l'ordre indiqué :
- Mettre le commutateur sur « OFF »
- Déconnecter la batterie
Le non-respect de cette norme peut provoquer l'endommagement de la centrale.
10. Lors du montage de la batterie, veiller à ne pas invertir la polarité.
11. Afin d'éviter de provoquer des dommages, débrancher et rebrancher les connecteurs du système
EMS seulement après nécessité. Avant de rebrancher, vérifier que les connexions ne sont pas mouil-
lées.
12. Durant les contrôles électriques, ne pas introduire avec force les pointes du testeur à l'intérieur des
connecteurs. Ne pas effectuer des mesures qui ne sont pas prévues dans le manuel.
INJEC - 260
GP 800 i.e.
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