Haier 3U55S2SR2FA Manuel D'installation page 174

Itens de Manutenção
Antes de operar o sistema de refrigeração, o sistema de circulação deve ser limpado com nitrogênio. Posteriormente, a
•
unidade externa deve ser vacumizada, a duração não pode ser menos de 30 minutos. Finalmente, 1,5~2,0MPa OFN deve
ser usado para lavagem de nitrogênio (30 segundos ~ 1 minuto), para confirmar a posição que solicitar o tratamento. A
manutenção de sistema de refrigeração só é permitida após a remoção de gás residual de refrigerante inflamável.
Durante o uso de ferramentas de carreagamento de refrigerante, a contaminação cruzada de diferentes refrigerantes deve
•
ser evitada. O comprimento total (incluindo as tubulações de refrigerante) deve ser encurtado o mais como possível, para
reduzir o resíduo de refrigerante no interior.
Os cilindros de refrigerante devem ser mantidos na posição vertical e ser fixos.
•
Antes de carregar o refrigerante, o sistema de refrigeração deve ser aterrado.
•
O refrigerante carregado deve ser de tipo e volume especificados na placa de identificação. O carregamento excessivo não
•
é permitido.
Após a manutenção de sistema de refrigeração, o sistema deve ser vedado de maneira segura.
•
A manutenção no processo não deve danificar ou abaixar a classe original de proteção de segurança de sistema.
•
Parte parcial de componente eléctrico em manutenção deve estar sujeita à inspeção de vazamento de refrigerante com
•
equipamento de detecção de vazamento dedicado.
Após a manutenção, os componentes com funções de proteção de segurança não podem ser desmontados ou removidos.
•
Durante a manutenção de elementos de vedação, antes de abrir a tampa de vedação, o ar condicionado deve ser
•
desligado primeiro. Quando o fornecimento de potência é necessário, a detecção contínua de vazamentos deve ser
realizada na posição mais perigosa, para evitar riscos potenciais.
Durante a manutenção de componentes eléctricos, a substituição de fechamentos não deve afectar o nível de proteção.
•
Após a manutenção, deve ser garantido que as funções de vedação não serão danificadas ou que os materiais de vedação
•
vão perder a função de impedir a entrada de gás inflamável devido ao envelhecimento. Os componentes substitutos devem
encontrar aos requisitos recomendados pelo fabricante do ar condicionado.
O elemento seguro intrinsecamente refere-se aos componentes que trabalham continuamente dentro do gás inflamável
•
sem nenhum risco.
Antes de qualquer manutenção, a detecção de vazamentos e a inspeção da confiabilidade de aterramento devem ser
•
realizadas, para garantir que não haja vazamentos e aterramento confiável.
Caso o limite permitido de voltagem e corrente possa ser ultrapassado durante o serviço do ar condicionado, qualquer
•
indutância ou capacitância não pode ser adicionada ao circuito.
Somente os elementos nomeados pelo fabricante do ar condicionado podem ser usados como peças e componentes
•
substituídos, ou então um incêndio ou explosão pode ser acionado em caso de vazamento de refrigerante.
Para a manutenção não envolvida nas tubulações de sistema, as tubulações de sistema devem estar bem protegidas, para
•
garantir que nenhum vazamento seja causado devido à manutenção.
Após a manutenção e antes de teste, o ar condicionado deve estar sujeito à detecção de vazamento e inspecção na
•
confiabilidade da ligação à terra com equipamento de detecção de vazamento ou solução de detecção de vazamento.
Deve garantir que a inspecção de partida seja realizada sem vazamento e sob aterramento confiável.
A manutenção ou outras operações de circuito de refrigeração devem ser feitas de acordo com os procedimentos
•
convencionais. Além disso, a inflamabilidade de refrigerante também deve ser considerada principalmente. Os seguintes
procedimentos devem ser seguidos:
Limpeza de refrigerante
•
Purificação de tubulação com gás de inerte
•
Vacumizando;
•
Purificação de tubulação de novo com gás de inerte;
•
Corte ou soldagem de tubulação. O refrigerante deve ser recuperado para um cilindro apropriado. O sistema deve ser
•
expurgado com OFN, para garantir a segurança. O passo acima pode precisar de ser repetido por várias vezes. O ar
compressado ou oxigênio não pode ser expurgado.
No curso da purga, a OFN deve ser carregada dentro de sistema de refrigeração sob vácuo, para alcançar a pressão de
operação. Posteriormente, a OFN será descarregada para a atmosfera. Finalmente, o sistema deve ser vacumizado. O passo
acima deve ser repetido até que todos os refrigerantes no sistema sejam limpos. O OFN cobrado pela última vez deve ser
descarregado para a atmosfera. Depois disso, o sistema pode ser soldado. A operação acima é necessária em caso de
soldagem de tubulação.
Deve ser garantido que nenhum recurso de fogo aceso está em volta de saída da bomba de vácuo e a ventilação é
favorável.
Ventilação favorável deve ser garantida na área de manutenção. Depois que a máquina de manutenção estiver sujeita à
•
vacumização acima, o refrigerante de sistema pode ser descarregado no lado da unidade externa.
Antes que a unidade externa seja soldada, deve-se garantir que não haja refrigerante dentro da unidade externa e que o
•
refrigerante de sistema tenha sido descarregado e limpo.
As tubulações de refrigeração não podem ser cortadas com uma pistola de solda sob nenhuma circunstância. As
•
tubulações de refrigeração devem ser desmontadas com um cortador de tubos, e a desmontagem deve ser realizada em
torno de uma abertura de ventilação
Necessidades de Manutenção
Manutenção de Componentes Eléctricos
Manutenção de Elementos Seguros Intrisecamente
Remoção e Vacumização
Soldagem
10