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NutBrake
KEY :
BUTTON :
BRAKE :
Remarque :
Utilisé par exemple pour simuler le frein moteur.
AutoStart
KEY :
TRG.P :
FWD :
Remarque :
ABS
WIDTH :
TRG.P B :
CYCLE :
DLAY :
DUTY :
Remarque :
La fonction n'est pas assignable à une touche.
Elle s'active dès que la valeur WIDTH est différente de OFF.
Il est plus simple de comprendre l'ABS quand un servo est connecté sur la voie des gaz plutôt
qu'un variateur électronique.
La fonction ABS dépend des caractéristiques du servo.
Le mouvement de l'ABS change avec la quantité de frein.
Permet de définir l'effet du frein en position neutre de la gâchette.
> TRAVEL : OFF - 0,5% ~ 50%
OFF - ET1 à ET5 - BT1 à BT2
PUSH - TGLE
OFF - 0,5% ~ 50%
Permet une accélération automatique
position prédéfinie. La fonction se désactive dés que l'on relâche la gâchette.
OFF - ET1 à ET5 - BT1 à BT2
OFF – 5% ~ 100%
OFF – 1% ~ 100%
Permet d'avoir un freinage saccadé lorsqu'au freinage la gâchette atteint une position
prédéfinie. On peut ainsi freiner très fort tout en gardant de la directivité et de la stabilité
à la voiture (Système Anti-Blocage).
OFF - 1% ~ 100%
5% ~ 60% ~ 100%
1 ~ 28 ~ 30
OFF – 1 ~ 100
10% ~ 50% ~ 90%
Assigne la fonction à un bouton.
Type d'action sur le bouton.
lorsque à l'accélération la gâchette atteint une
Assigne la fonction à un bouton.
Position de la gâchette pour enclencher la fonction.
Valeur des gaz.
Amplitude de l'effet ABS (conseillé 30%).
Position de la gâchette à partir de laquelle l'oscillation commence.
Vitesse de pompage (1 lent – 30 rapide).
Retarde le déclenchement de l'ABS.
Rapport A/B. (10% durée frein faible – 90% durée frein élevée)
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