Table des Matières
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Table des Matières
Sommaire des Matières pour Ko Propo EX-10 EURUS
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Page 3: Table Des Matières
Sommaire TITRE PAGE TITRE PAGE Couverture ST - Contrôle de la direction TRIM Sommaire TRAVEL BALANCE Mémo SUBTRIM TRIMRATE Installation du récepteur SPEED PUNCH Avertissement d’utilisation 6 à 8 CURVE REVERSE Prise en main DualRate Réglage de la tension du volant D.S.C. -
Page 4: Mémo
Memo Ecran à l’allumage de la radio : 1erè ligne : Numéro et Nom du modèle actuellement en mémoire. ème ligne : Tension des accus "LOW BATT "clignote quand la tesion est sous 9.0V. ème ligne : Vide. ème ligne : Accès aux réglages (reportez-vous à la p.16). ème Une fois que l’on tourne la molette, sur la 4 ligne apparaît :... -
Page 5: Installation Du Récepteur
Installation du récepteur Sur une voiture électrique : Sur une voiture thermique : Page 5... -
Page 6: Avertissement D'utilisation
※ Les vibrations peuvent endommager le mécanisme et occasionner une perte de contrôle du modèle réduit. ● Utilisez des pièces d’origine KO PROPO (Emetteur, récepteur, servo, régulateur de vitesse ...). ※ Nous ne sommes pas responsable des problèmes occasionnés par des appareils d’autres fabricants. - Page 7 Lors du roulage DANGER ● Ne pas utiliser pendant un orage. Prohibited matters ※ Il y a possibilité d'un coup de foudre sur l'antenne. ● Ne pas utiliser sous la pluie ou dans un lieu où l'eau peut y entrer ※...
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Page 8: Prise En Main
Prise en main de la radiocommande Page 8... -
Page 9: Réglage De La Tension Du Volant
Réglage de la tension du volant La tension dans le volant de direction peut être ajustée en modifiant la pression d’un ressort. Insérez un tournevis hexagonal (1,5 mm) comme indiqué et faites le pivoter vers la droite (sens horaire) pour une tension plus forte. Tournez vers la gauche (sens anti-horaire) pour une tension plus faible. -
Page 10: Prise Écouteur
Prise écouteur La prise jack (ø3,5mm) permet de brancher un casque audio. ※ Les bips de l’emeteur sont transmis en mono dès que le casque est branché. Réglage du volant et de la gâchette L’entretoise modifie la plage de déplacement du volant : 1. -
Page 11: Préparation De La Radio
Préparation de la radio Installation du porte piles Appuyer sur le triangle du couvercle puis faire glisser celui ci. Installez les piles 8x R6/AA/UM3 dans le boîtier porte piles. Vérifiez les points de contact lors de l’installation Vérifiez la polarité et utilisez des piles neuves. L’utilisation de piles déchargées affaiblie la puissance radio et provoque des dysfonctionnements. -
Page 12: Mise En Place Du Module
Mise en place et remplacement du module Fixez le module comme indiqué. Lors du retrait, appuyez sur les deux languettes latérales et l’extraire. Pour changer de fréquence remplacez le module (2,4 GHz, 27 MHz, 40 MHz, 75 Mhz). Attention ! Éteignez l'émetteur avant de remplacer le module. Attention ! Fixez l'antenne rétractable (disponible en option) lorsque vous utilisez une fréquence différente de 2,4 GHz) Reportez-vous au manuel d'instruction inclus avec le module. -
Page 13: Installation Du Récepteur Sur Un Châssis Ou Une Plaque Carbone
Installation du récepteur sur un châssis ou une plaque carbone Lors de la fixation du récepteur sur le châssis ou sur une partie conductrice, utiliser au moins de 2 couches de ruban adhésif double face afin d’éviter le contact direct. Un contact entre le châssis ou une surface conductrice (en particulier matériau carboné) peut générer des parasites. -
Page 14: Installation Et Réglage De La R/C
Installation et réglage de la R/C 1. Installez et connectez le récepteur, servos et variateur (ESC) (voiture électrique) à votre modèle R/C. Soyez prudent et appliquez les mesures anti-parasites (voir p.12 et 13). ※ Lisez soigneusement le manuel d'instruction inclus avec le servo et ESC. Installez la batterie dans l'émetteur et fixez le module (voir p.11 et 12). -
Page 15: Procédure Avant Démarrage
Procédure avant démarrage 1. Mise sous tension : Toujours allumer l'émetteur avant le récepteur. L’EX-10 EURUS trouve automatiquement une fréquence inutilisée après la mise sous tension. Cette fonction s’appelle « carrier sense ». 2. Vérification du choix du modèle (parmi 40 sauvegardes). Regardez si le modèle sélectionné correspond à celui avec lequel on souhaite rouler. -
Page 16: Menu Md - Gestion Des Modèles
MENU MD – Gestion des modèles Sélectionne le modèle désiré parmi 40 en mémoire. SELECT Numéro de 01 à 40 (sans Data Pack) Numéro de 41 à 50 (Data Pack) Cette fonction permet de changer de numéro de modèle, et donc de pouvoir installer son récepteur sur une autre voiture tout en gardant tous les réglages du premier modèle en mémoire. -
Page 17: Menu St - Contrôle De La Direction
MENU ST – Contrôle de la direction TRIM Permet d’ajuster la position du neutre du servo de direction. Préférer d’abord le réglage SUBTRIM. TRIM : L50 ~ 0 ~ R50 Remarque : S’utilise plutôt lors du premier roulage ou lorsque le comportement du châssis se dégrade. TRAVEL Permet de régler le débattement maximum du servo de direction de façon à... -
Page 18: Speed
SPEED Permet de diminuer la vitesse du servo de direction. Deux zones de braquage sont distinctes (Turn1 et Turn2 avec T.Pos comme point de transition entre les zones). Deux zones de retour sont distinctes (Return1 et Return2 avec R.Pos comme point de transition entre les zones). -
Page 19: Punch
Permet de régler la vitesse de réaction du servo de direction en début de rotation. PUNCH On obtient une réaction instantanée ou au contraire linéaire. OFF ~ 0% ~ 80% Remarque : Si cette fonction est utilisée en combinaison avec d’autres, vérifier l’effet de chacune séparément. CURVE Permet d’augmenter ou diminuer la sensibilité... -
Page 20: Dualrate
Permet de changer en roulant, les valeurs du débattement maximum (TRAVEL) et les DualRate limites maximales droites et gauches (BALANCE) du servo de direction. KEY : OFF - ET1 à ET5 - BT1 à BT2 Assigne la fonction à un bouton. BUTTON : PUSH - TGLE Type d'action sur le bouton. -
Page 21: Menu Th - Accélération Et Frein
MENU TH – Accélération et frein TRIM Permet d’ajuster la position le neutre du servo des gaz. TRIM : B50 ~ 0 ~ F50 Remarque : Cela ne modifie pas les réglages des fins de course (HPOINT - BRAKE) Permet de définir la valeur maximum des gaz associée au débattement total de la gâchette HPOINT en position accélération. -
Page 22: Speed
Permet de diminuer la vitesse du servo des gaz à l’accélération et à la décélération. SPEED Trois zones d’accélération sont distinctes (TurnL, TurnM et TurnH avec Tr.L M et Tr.M H comme points de transition entre les zones). Trois zones de retour sont distinctes (ReturnL, ReturnM et ReturnH avec Rt.H M et Rt.M L comme points de transition entre les zones). -
Page 23: Punch
PUNCH Permet de régler la vitesse de réaction du servo des gaz à l’accélération et au freinage. On obtient une réaction instantanée ou au contraire linéaire. FWD : OFF ~ 0% ~ 80% A l’accélération. BACK : OFF ~ 0% ~ 80% Au freinage. -
Page 24: Nutbrake
NutBrake Permet de définir l'effet du frein en position neutre de la gâchette. > TRAVEL : OFF - 0,5% ~ 50% KEY : OFF - ET1 à ET5 - BT1 à BT2 Assigne la fonction à un bouton. BUTTON : PUSH - TGLE Type d'action sur le bouton. -
Page 25: Accel
ACCEL Permet d’avoir une accélération saccadée (Effet de pompage). On peut ainsi accélérer très fort sans avoir de perte de motricité. WIDTH : OFF - 1% ~ 100% Valeur de l'amplitude de l'effet ACCEL (conseillé 30%). TRG.L F : 1% ~ 5% ~ 100% Position basse de la gâchette au déclenchement de l'ACCEL TRG.H F : 1% ~ 50% ~ 100%... -
Page 26: Ch3/Ch4
MENU OP - Option CH3/CH4 Voir la notice originale Remarque : Permet de choisir mode de réponse en fonction du module. D.D.(Direct Digital) RF-902S DD:NORM / DD:HSP / DD:ADV D.D.(Direct Digital) RF-902SM (Mini Z) Mini-Z Other module (for Helios, EX1-Mars …) PP:NORM / PP:HSP / PP:ADV / Digital (Appuyer simultanément sur - + pour choisir Digital) Remarque :... -
Page 27: Input Adjustvr
INPUT Permet de calibrer les potentiomètres. Pour calibrer le volant : Tourner le volant sur la gauche et sur la droite, puis relâcher. AdjustVR ‘’OK‘’ Clignote. Appuyer sur Enter. Pour calibrer la gâchette des gaz : Accélérer à fond, freiner à fond puis relâcher. ‘’OK‘’... -
Page 28: [ ]
Permet un paramétrage fin grâce à un module additionnel Une fois connecté le module est automatiquement reconnu est apparaît entre les [ ]. Se référer à la notice d’utilisation du module pour plus de détails. Remarque : Par exemple pour paramétrer une Mini Z MR03. Buzzer Permet d’associer des sons aux fonctions d’alarmes. -
Page 29: Down Timer
Down Timer Permet de paramétrer un compte à rebours. Time : OFF – 0m01s ~ 5m00s ~ 99m59s Durée du compte à rebours. KEY : OFF - ET1 à ET5 - BT1 à BT2 Assigne la fonction à un bouton. P.ALM : OFF –...