Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
INSTALLATION (Teil III)
GERÄTEMONTAGE
A)
Befestigen Sie die Zugdeichsel mit dem Federstift an der dafür vorgesehenen Halterung. Da die Zugdeichsel
für eine zweifache Benutzung ausgelegt ist, richten Sie für die normalen Bewegungen des Gerätes die
Deichsel mit zweifacher Biegung nach oben, zum Ziehen durch Kleinschlepper, Einachsschlepper etc.
dagegen nach unten.
B)
Setzen Sie das Turbinentriebwerk (1) auf die dafür vorgesehene Aufnahme im Maschinenrahmen. Stecken
Sie den Schlauch (2) (schon mit dem Triebwerk verbunden) in die Schlauchhalterung, die sich an der
Radachse befindet, und ziehen Sie ihn mit der zum Lieferumfang gehörenden Schlauchschelle (3) fest.
C) Befestigen Sie die Auslöserstange (4) mit Hilfe von Splint (6) am Vorgelege (5). Benutzen Sie dabei das
obere Loch des Vorgeleges.
D) Verschrauben Sie die Düsenträgerplatte (7) mit der Gewindemuffe, in die der Schlauch gesteckt wurde.
Danach schrauben Sie die Düse (8) am Wagen an.
E)
Bei Geräten, die mit einem Düsenträgerwagen (wahlweise) ausgestattet sind, muß der Wagen montiert
und mit dem Steckgelenk am Polyethylenschlauch angeschlossen werden. Danach wird die Düse (8) am
Wagen angeschraubt. Immer darauf achten, daß die Schaltstange des Auslöserhebels sich zwischen der
Düse und dem Gerät befindet (das gilt für Geräte mit Düsenträgerplatte (7).
ACHTUNG
Firma RM S.p.A. übernimmt keinerlei Haftung für irgendwelche Schäden an Personen und/
oder Sachen und/oder Haustieren, die auf Unachtsamkeit oder falscher Ausführung der
Installation oder der Anschlüsse der Maschine beruhen.
BENUTZUNG DER MASCHINE (Teil IV)
INBETRIEBNAHME
A)
Das Gerät wird frontal zum Beregnungsstreifen aufgestellt. Achten Sie darauf, daß die Achse der
Schlauchtrommel senkrecht zu den ersten 10 Metern abgezogenen Schlauches steht.
B)
Drücken Sie die Verankerungsbeine (10) fest in den Boden. Sollte der Boden sehr naß sein, muß das
Gerät sehr gründlich verankert werden, damit es sich nicht schräg stellen kann.
C) Die Bremsbacke (11) und die Antriebsbacke (12) herausnehmen. Dies geschieht am einfachsten dadurch,
daß man die Antriebsbacke (12) anhebt, wobei man gleichzeitig die Bremsbacke (11) abnimmt, um danach
die Antriebsbacke abzunehmen.
D) Den Schlauch ausziehen, wobei Sie die Düsenträgerplatte (7) an den Anfangspunkt für die
Beregnungsarbeit bringen. Dabei halten Sie die Trommel mittels der Brems-Kupplungsvorrichtung (13)
gebremst und schließen das Handrad (14).
E)
Um den Schlauch wieder einwandfrei einziehen und aufrollen zu können, sollten mindestens 2
nebeneinander liegende Schlauchwindungen am Trommelrand gelassen werden. Grundsätzlich müssen
die Schlauchwindungen gut gespannt sein und nebeneinander liegen.
F)
Bringen Sie die Backen (11 und 12) wieder in Arbeitsstellung. Dabei ist darauf zu achten, daß die
Antriebsbacke auf den Kugellagern des Zylinders zu liegen kommt, außerdem ist die Brems-
Kupplungsvorrichtung (13) um 180° zu drehen, so daß diese die Trommel nicht mehr berührt.
G) Achten Sie darauf, daß der Schlauch auf den ersten 10 ausgezogenen Metern senkrecht zur Achse der
Schlauchtrommel liegt.
42/48
BETRIEBS- UND WARTUNGSANLEITUNG
The drawings and the technical data are R.M. S.p.a. - © R.M. S.p.a. - Revision 16.07.2007
Publicité
Chapitres
