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Fonctionnement
6 Fonctionnement
Voir également à ce sujet Fig. 1 à la page 7.
6.1 Mise en service
Î Mettre en route le régulateur seulement
après le montage de toutes les pièces.
Î Les conduites d'impulsion doivent être
ouvertes et correctement raccordées.
Î Si des vannes à pointeau sont placées sur
les conduites d'impulsion, elles doivent
être ouvertes avant la mise en service.
Remplir les pots de compensation de
fluide avant la mise en service.
Î Ouvrir les vannes d'isolement lentement, de
préférence en partant du côté de la pression
aval.
ATTENTION !
Surpression non admissible !
Endommagement du servomoteur à
membrane.
Pour un test de pression de l'installation
avec régulateur monté, il ne faut pas
dépasser 1,5 fois la pression nominale
dans le servomoteur ! Les conduites
d'impulsion doivent toutes les deux
diriger simultanément la pression test sur
le servomoteur pour éviter
d'endommager la membrane.
Rinçage de l'installation · Si l'installation est
pleine, commencer par ouvrir complètement le
récepteur et rincer la tuyauterie pendant
plusieurs minutes en cas de capacité élevée.
Régler approximativement la valeur de consigne
de la pression différentielle. Puis contrôler le filtre
à tamis monté (p. ex. en mesurant la pression
12
différentielle). Si nécessaire, nettoyer le filtre à
tamis.
6.2 Réglage de la consigne
Type 42-25 · Le réglage de la consigne
souhaitée s'effectue en agissant sur les
ressorts de consigne à l'aide de l'écrou de
réglage (17).
Lors du réglage de faibles consignes de
pression différentielle, il est recommandé
d'utiliser un manomètre de pression
différentielle à la place des deux manomètres.
En tournant l'écrou (17) dans le sens horaire (),
la pression de consigne augmente et elle diminue
en le tournant dans le sens anti-horaire ().
Type 42-20 · La consigne est fixe et réglée
d'usine sur Δp = 0,2 ; 0,3 ; 0,4 ou 0,5 bar.
6.3 Arrêt de l'installation
Commencer de préférence par fermer la vanne
d'isolement du côté amont puis du côté aval.
7 Maintenance et élimination
des défauts
Les régulateurs ne nécessitent pas d'entretien ;
ils sont cependant soumis à l'usure naturelle,
notamment au niveau du siège, du clapet et
de la membrane de réglage.
Indépendamment des conditions d'utilisation, les
régulateurs doivent être contrôlés à intervalles
réguliers pour prévenir tout dysfonctionnement.
Le Tableau 1 indique les éventuelles causes
de défaillances et leur solution.
Î SAMSON recommande alors de déposer
la vanne.
EB 3007 FR
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