Fonctionnement - Lincoln Skf Vectolub Vtec Fonctionnement

Fonctionnement

Lorsque l'unité VTEC est actionnée, elle est alimentée en air sous
pression (de 5 à 8 bar maximum) et en huile (0,1 à 0,5 bar).
L'huile circule à travers les différentes embases et est acheminée
jusqu'aux micropompes volumétriques à commande pneumatique.
La fréquence de battement de chaque micropompe (maximum
3 coups/seconde) est ajustée indépendamment, soit par un généra-
teur de fréquence pneumatique, soit par une électrovanne au moyen
d'un automate. Le réglage du débit de la micropompe peut se faire
selon les cas de deux façons différentes : avec des bagues de dosage
ou avec une molette de réglage.
L'huile débités par la micropompe est acheminée vers la sortie
coaxiale de l'embase et passe dans le capillaire du flexible coaxial.
L'air sous pression circule également à travers les différentes
embases, mais il est réparti dans chacune d'elle. Une partie de l'air
sert à commander les micropompes pneumatiques. L'autre partie de
l'air - appelé ici air vecteur - est acheminée vers la sortie coaxiale de
l'embase et passe dans le tube extérieur du flexible coaxial. La pres-
sion de l'air vecteur peut être ajustée avec le régulateur de pression
se trouvant sur la partie supérieure de chaque embase. La pression
de l'air vecteur peut également être contrôlée soit avec un mano-
mètre, soit avec un pressostat.
Système SKF VectoLub avec unité VTEC
Réservoirs d'huile
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L'air vecteur et l'huile sont donc amenés sous pression parallèle-
ment dans le flexible coaxial jusqu'à la buse de projection. L'air vec-
teur est alors mis en turbulence dans la buse et éclate l'huile en
microgouttelettes qu'il va ensuite projeter sur le point de lubrification
sans générer de brouillard. La taille des microgouttelettes (de 200 à
600 µm) permet d'obtenir une couche homogène d'huile sans
atomisation.
Flexibles coaxiaux
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Rail et fixation (ou armoire)
pages 26 et 27
Blocs de projection
pages 20 et 21
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