Lincoln SKF VectoLub VTEC Fonctionnement page 13

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Unité VTEC
• Unité pour un seul circuit de lubrification avec quatre points de lubrification
• L'unité est mise en service par l'ouverture côté client de l'alimentation
pneumatique. L'utilisateur doit placer un dispositif de contrôle pneuma-
tique (vanne ou de préférence électrovanne) en amont de l'unité, sinon le
débit d'air vecteur est continu.
• L'opérateur contrôle la fréquence de toutes les micropompes avec le géné-
rateur de fréquence pneumatique
• L'opérateur peut surveiller la pression d'air vecteur pour chaque module
• Le débit de chaque micropompe va de 10 à 30 mm
continu par molette
• Codification : VTEC-BBM-ABM-ABM-ABM
• Unité VTEC avec quatre modules
– 1
er
module : générateur de fréquence pneumatique, micropompe petit
débit avec réglage de débit par molette, contrôle de pression d'air vec-
teur par manomètre
– 2
ème
, 3
ème
et 4
ème
modules : sans contrôle de fréquence, micropompe
petit débit avec réglage de débit par molette, contrôle de pression d'air
vecteur par manomètre
• Il n'y a pas de code tension, car il n'y a aucun composant électrique
Unité VTEC
• Unité pour deux circuits de lubrification indépendant, le premier avec trois
points de lubrification, le deuxième avec trois points également
• La mise en service est indépendante pour les deux circuits par les élec-
trovannes d'air général
• Pour le premier circuit, l'opérateur peut gérer une phase de pause et une
phase de lubrification avec l'électrovanne d'air de commande, et ensuite
gérer la fréquence de battement des micropompes pendant la phase de
lubrification avec le générateur de fréquence pneumatique.
• Pour le deuxième circuit, l'opérateur gère la fréquence de battement des
micropompes avec l'électrovanne d'air de commande (une activation de
l'électrovanne correspond à un battement de la micropompe)
• L'opérateur surveille la pression pneumatique générale du premier circuit
avec un pressostat (taré à 5 bar), et du deuxième circuit avec un
manomètre
• L'opérateur peut surveiller la pression d'air vecteur pour chaque module
• Le débit de chaque micropompe va de 10 à 30 mm
par palier par bague
• Codification : VTEC-IZP-DAM-AAM-AAM-IZM-CAM-AAM-AAM+924
• Unité VTEC avec huit modules
– 1
module : électrovanne d'air général, contrôle de pression pneuma-
er
tique avec pressostat
– 2
ème
module : électrovanne d'air de commande et générateur de fré-
quence pneumatique, micropompe petit débit avec réglage de débit par
bague, contrôle de pression d'air vecteur par manomètre
– 3
et 4
modules : sans contrôle de fréquence, micropompe petit
ème
ème
débit avec réglage de débit par bague, contrôle de pression d'air vecteur
par manomètre
– 5
module : électrovanne d'air général, contrôle de pression pneuma-
ème
tique avec manomète
– 6
module : électrovanne d'air de commande, micropompe petit débit
ème
avec réglage de débit par bague, contrôle de pression d'air vecteur par
manomètre
– 7
ème
et 8
ème
modules : sans contrôle de fréquence, micropompe petit
débit avec réglage de débit par bague, contrôle de pression d'air vecteur
par manomètre
• Le code de tension doit être +924 (24 V CC) à cause de la présence du
pressostat
/coup, avec un réglage
3
/coup, avec un réglage
3
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Ce manuel est également adapté pour:

Skf vectolub ve1b

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