Leroy Somer VARMECA 30 Installation Et Maintenance page 142

LEROY-SOMER
Motore o motoriduttore a velocità variabile
3.5.2 - Schema di collegamento con ingresso
di sicurezza
3.5.2.1 - Engresso di sicurezza
Questo ingresso, quando è aperto, comporta il blocco del
variatore. Indipendente dal microprocessore, agisce su diversi
livelli del comando del ponte di potenza. la sua concezione è
tale che, anche in caso di guasto di uno o più componenti del
circuito, l'assenza di coppia sull'albero motore è garantita con
un livello d'integrità molto alto.
Questo ingresso permette di realizzare una funzione di
sicurezza che utilizza principi di categoria 1 o 3 della norma
en954-1, secondo lo schema d'applicazione.
la concezione della funzione " arresto a ruota libera " - che
utilizza l'ingresso sDI2 - è stata valutata dal CetIm.
I risultati di questo esame sono riportati nel verbale n°
732773/47a.
Questa funzionalità integrata permette al variatore di sostituirsi
a un contattore per assicurare l'arresto del motore a ruota
libera.
l'uso di questo ingresso di sicurezza, in ridondanza con un
altro ingresso logico del variatore, permette di realizzare uno
schema in grado di resistere a un guasto semplice. Il variatore
realizzerà l'arresto del motore a ruota libera utilizzando due vie
di comando differenti.
Per la corretta configurazione, è opportuno rispettare gli
schemi di collegamento della potenza descritti nei paragrafi
successivi.
Per sbloccare il variatore e per garantire la funzione di
sicurezza, l'ingresso di sicurezza ena (Vma 31/32) o sDI2
(Vma 33/34) deve essere collegato alla sorgente +24V (sDI1
per Vma 33/34).
Questa sorgente +24V deve essere riservata esclusivamente
alla funzione ingresso di sicurezza (Vma33/34).
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InstallazIone e manutenzIone
VARMECA 30
dedicato alla sicurezza della macchina. Come per
qualunque installazione, la macchina completa dovrà
essere oggetto di un'analisi di rischio da parte del
responsabile
categoria di sicurezza a cui l'installazione dovrà
conformarsi.
• L'ingresso di sicurezza, quando è aperto, blocca il
variatore e non permette la funzione di frenatura dinamica.
Se è necessaria una funzione di frenatura prima del blocco
in sicurezza del variatore, dovrà essere installato un relè
di sicurezza temporizzato per comandare automaticamente
il blocco al termine della frenatura.
Se la frenatura deve essere una funzione di sicurezza
della macchina, dovrà essere effettuata con una soluzione
elettromeccanica, dato che la funzione di frenatura
dinamica mediante il variatore non è considerata di
sicurezza.
• L'ingresso di sicurezza non fornisce la funzione
d'isolamento elettrico. Prima di qualunque intervento,
l'interruzione dell'alimentazione dovrà quindi essere
realizzata mediante un organo di sezionamento omologato
(sezionatore, interruttore...).
• La funzione di sicurezza non è abilitata quando il variatore
è comandato mediante tastiera o bus di campo.
• L'ingresso di sicurezza è un elemento di sicurezza
che deve essere incorporato al sistema completo
dell'installazione
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che determinerà la