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Propriété
Composés aromatiques % Volume
Cendres
Résidus de carbone sur
résidus de 10%
Indice de cétane
Point de trouble
Corrosion à la lame de
cuivre
Masse volumique à
15 °C (59 °F)
Distillation
Température
d'inflammation
spontanée
Stabilité thermique
Point d'écoulement
(1),(4)
Soufre
Viscosité cinématique
Eau et dépôt
Eau
Dépôt
Gommes et résines
Diamètre d'usuredu
pouvoir lubrifiant corrigé
à 60 °C (140 °F).
Tableau B
1401
Spécification Perkins pour les carburants diesel distillés
UNITÉS
Limites
35% maximum
% Poids
0,02% maximum
% Poids
0,35% maximum
(2)
-
40 minimum
°C
Le point de trouble ne doit pas
dépasser la température ambiante
minimale prévue.
-
N° 3 maximum
3
801 minimum et 876 maximum
Kg / m
(3)
°C
10% à 282 °C (539,6 °F) maximum
90% à 360 °C (680 °F) maximum
°C
Limite légale
-
Pouvoir réflecteur de 80% minimum
après vieillissement pendant 180
minutes à 150 °C (302 °F)
°C
6 °C (42,8 °F) minimum en dessous
de la température ambiante
%c masse
La teneur en soufre du carburant est
contrôlée par les réglementations
concernant les émissions. Se référer
aux tableaux C et D pour obtenir
davantage de renseignements.
(5)
"MM"2"/S
La viscosité du carburant tel que
(cSt)"
délivré à la pompe d'injection. "1,4
minimum/4,5 maximum"
% poids
0,1% maximum
% poids
0,1% maximum
% poids
0,05% maximum
(6)
mg/100ml
10 mg/100 ml maximum
mm
0,46 maximum
(7)
Pompes de la série BA
(1)
Essai ASTM
Essai ISO
D1319
ISO3837
D482
ISO6245
D524
ISO4262
D613/D6890
ISO5165
D2500
ISO3015
D130
ISO2160
Pas de méthode
ISO3675,
d'essai
ISO12185
équivalente
D86
ISO3405
D93
ISO2719
D6468
Pas de méthode
d'essai
équivalente
D97
ISO3016
D5453/D26222
ISO20846,
ISO20884
D445
ISO3405
D1796
ISO3734
D1744
Pas de méthode
d'essai
équivalente
D473
ISO3735
D381
ISO6246
D6079
ISO12156-1
Système de pompage diesel
8.37
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Dépannage
